Европейский союз расширил санкции против так называемого российского теневого флота, включив в них суда, предоставляющие бункеровочные и другие вспомогательные услуги, в рамках своего 21-го пакета санкций, объявленного в четверг.

Этот шаг расширяет действующие ограничения за пределы нефтяных танкеров, перевозящих российскую нефть, и нацелен на суда, которые позволяют теневому флоту продолжать работу несмотря на западные санкции. Бункеровочные суда снабжают суда топливом, что делает их частью логистической сети, способной поддерживать санкционные или высокорисковые танкеры в море.

Пакет добавляет 41 судно в санкционный список ЕС, в результате чего общее число обозначенных судов достигло 673.

Блок также ввел санкции против компаний и физических лиц, поддерживающих теневой флот. Примечательно, что это включает первое в истории включение в список крюингового агентства, связанного с операциями флота, что расширяет давление за пределы владельцев и операторов судов на морские сервисы, необходимые для повседневной деятельности.

Наряду с мерами в сфере судоходства ЕС ввел новые требования, регулирующие продажу LNG-танкеров. Продавцы теперь должны уведомлять власти о продажах LNG-танкеров. Законодательство также устанавливает правовую основу для будущих ограничений на продажу LNG-танкеров российским физическим лицам и компаниям, направленных на снижение риска перенаправления судов для использования Россией.

Эти меры являются частью более широкого пакета санкций, призванного сократить энергетические доходы России и ограничить ее способность обходить существующие ограничения через морские перевозки. Добавляя вспомогательные суда и поставщиков услуг, ЕС нацелен на более широкую инфраструктуру вокруг морской торговли, а не только на суда, перевозящие российские энергетические грузы.