Европейский союз добавил ещё 41 судно к чёрному списку, направленному против теневого флота России — разветвлённой сети стареющих танкеров, действующих вне системы западного страхования и морского надзора для перевозки российских нефтяных экспортных грузов. Одновременно блок предоставил греческому судовладельцу Dynagas временную exemption от ограничений на транспортировку российского СПГ покупателям за пределами ЕС.

Последние списки увеличивают общее число sanctioned судов до 673. В их число вошли танкеры не из ЕС, обвиняемые в уклонении от соблюдения ценового потолка G7 — зафиксированного на уровне $60 за баррель с декабря 2022 года, — поддержке энергетического сектора России, перевозках военной техники или транспортировке зерна, изъятого с оккупированных украинских территорий. Теневой флот существенно вырос с момента вступления в силу западных санкций против российской нефти в начале 2023 года: аналитики отслеживают сотни судов, сменивших флаги на не западные, перешедших на непрозрачные структуры собственности и практикующих перевалку с судна на судно, чтобы обеспечить бесперебойные поставки российской нефти покупателям в Китае, Индии и Турции.

Одним из заметных элементов пакета стало включение ЕС гражданина Индии Сунила Кумара Шармы (Suniel Kumar Sharma), 46 лет, которого Брюссель идентифицировал как ключевую фигуру в сети сомнительных судовых реестров, предоставлявших документацию стареющим танкерам, задействованным в российских торговых операциях. Шарма был связан с реестровыми проектами в Доминике, Гайане, Самоа, Микронезии и Эсватини, а также предпринял попытку создания реестровой схемы в не имеющей выхода к морю Лаосе. Впоследствии ряд правительств отозвал свои одобрения или осудил эти операции, а ИМО признала ряд связанных флагов мошенническими или недействительными.

Впервые Брюссель также предпринял действия против судов, обеспечивающих бункеровку и предоставляющих иные услуги теневому флоту. Были designated восемь компаний и одно физическое лицо, связанные с более широкой экосистемой флота, включая крюинговое агентство, обвиняемое в поддержке попавших под санкции судоходных операций. Это расширение свидетельствует о том, что ЕС переносит фокус с отдельных танкеров на логистическую и сервисную инфраструктуру, обеспечивающую функционирование параллельной торговли.

Более широкий санкционный пакет вводит требования об уведомлении при продаже газовозов (LNG-танкеров) и наделяет ЕС полномочиями вводить дополнительные ограничения на суда, продаваемые российским компаниям или гражданам. На продавцов также будут возложены договорные обязательства, призванные предотвратить перепродажу судов российским интересам или их использование в российских проектах.

Соглашение, однако, содержит существенную уступку для Греции. Афины добились 12-месячной exemption, позволяющей Dynagas продолжать перевозки российского СПГ клиентам за пределами ЕС при условии, что годовые объёмы не превысят уровней 2025 года. Эта exemption может быть продлена и не ограничивается исключительно судовладельцем, контролируемым Джорджем Прокопиу (George Prokopiou), что означает потенциальную выгоду и для других европейских компаний с долгосрочным риском по российскому СПГ. Россия входит в число крупнейших в мире экспортёров СПГ, а европейские компании, включая Dynagas, имеют долгосрочные офтейк- и чартерные соглашения, связанные с арктическими и балтийскими проектами сжижения, от которых сложно отказаться без финансовых потерь.

Греция угрожала заблокировать 21-й санкционный пакет ЕС из-за влияния более ранних мер на Dynagas и её операции с ледокольными газовозами (LNG-танкерами ледового класса).

Спор касался ограничений, которые с 2027 года должны были запретить трансшипмент и торговлю российским СПГ компаниям из ЕС, включая грузы, в конечном итоге предназначенные для рынков за пределами Европы. Четырнадцатый санкционный пакет ЕС, принятый в июне 2024 года, стал первым, напрямую нацеленным на российский СПГ путём запрета трансшипмента в портах ЕС, и последующие раунды неуклонно ужесточали эти меры. Dynagas утверждала, что данные меры ставят под угрозу долгосрочные контракты и профинансированный ледокольный тоннаж.

Компромисс позволяет временно продолжить торговлю при ограничении объёмов, что подчёркивает задачу, стоящую перед Брюсселем в его стремлении ужесточить энергетические санкции, не нанося ущерба европейским судоходным и энергетическим компаниям. Это исключение также проливает свет на постоянное противоречие в санкционной политике ЕС: хотя блок практически отказался от импорта трубопроводного газа из России, российский СПГ продолжает поступать на европейские терминалы, в частности в Испании, Франции и Бельгии.

Среди других мер пакет приостанавливает автоматическую корректировку ценового потолка на российскую нефть до 15 июля 2027 года после скачка цен на сырьё, вызванного закрытием Ормузского пролива. Он также расширяет запреты на транзакции на 33 дополнительных российских финансовых института, 14 криптоплатформ, два порта и четыре аэропорта.

Глава внешней политики ЕС Кая Каллас (Kaja Kallas) заявила, что последние меры направлены на то, чтобы сжать экономику России и лишить её возможности финансировать войну в Украине.