Dynacom Tankers Прокопиу заказала ещё четыре VLCC у Hengli Heavy Industry, доведя программу до 20 судов
Ключевые выводы
- •Dynacom Tankers расширила программу заказов VLCC на Hengli Heavy Industry до 20 судов за счёт добавления четырёх танкеров дедвейтом 306 000 тонн.
- •Четыре судна из общей программы Hengli уже доставлены, включая Aliakmon I в 2025 году и Pinios ранее в текущем году.
- •Предыдущая сделка на четыре судна, объявленная в марте, была оценена в сумму от 400 до 600 миллионов долларов США, однако условия последнего заказа не разглашаются.
- •Группа Прокопиу связана с заказом до 12 дополнительных новых VLCC на Hudong-Zhonghua Shipbuilding, поставки которых продлятся до 2030 года.
- •На нескольких китайских верфях Прокопиу заказал более 70 судов, что делает его одним из самых активных инвесторов в новое строительство в танкерном секторе.
Компания Dynacom Tankers Георгиоса Прокопиу разместила заказ на четыре дополнительных сверхкрупных танкера (VLCC) на верфи Hengli Heavy Industry, что довело общую программу VLCC греческого судовладельца на этой китайской верфи до 20 судов.
Hengli, верфь со штаб-квартирой в Даляне, не раскрыла стоимость контракта, сроки поставки или тип силовой установки для последней четвёрки танкеров дедвейтом 306 000 тонн. VLCC — крупнейший класс танкеров для перевозки сырой нефти, каждый из которых способен перевозить примерно два миллиона баррелей нефти за рейс; они обычно используются на дальних маршрутах, таких как торговый путь из Персидского залива в Восточную Азию.
По данным верфи, четыре судна из общей программы уже доставлены. Первые поставки включали Aliakmon I в 2025 году и Pinios ранее в текущем году.
Новый заказ следует за отдельной сделкой на четыре судна, объявленной в марте, которая увеличила количество VLCC Dynacom на Hengli до 16. Предыдущая четвёрка была оценена в сумму от 400 до 600 миллионов долларов США.
Отношения между группой Прокопиу и Hengli выходят далеко за рамки VLCC. Dynacom также заказала на верфи танкеры типа Suezmax и аммиаковозы, а контролируемая Прокопиу компания Sea Traders подписала контракт на 10 балкеров типа Kamsarmax на том же предприятии. Hengli Heavy Industry, ранее известная как верфь STX Dalian до её приобретения и возрождения группой Hengli, расширяет свои позиции в коммерческом судостроении.
Греческая группа одновременно наращивает мощности VLCC на других верфях Китая. Она связана с заказом до 12 новых VLCC на Hudong-Zhonghua Shipbuilding, поставки которых продлятся до 2030 года. Китайские верфи коллективно удерживают крупнейшую долю мировых заказов на новое строительство по валовой вместимости, а доступность слотов на основных предприятиях сократилась на фоне роста заказов в сегментах танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Прокопиу входит в число наиболее активных инвесторов в новое строительство в танкерном секторе: им заказано более 70 судов на различных китайских верфях, включая New Times Shipbuilding, Dalian Shipbuilding Industry Co и Yangzijiang Shipbuilding. Масштаб заказов только на Hengli и Hudong-Zhonghua составляет более 30 новых VLCC для одного владельца.
Источник: Splash247
