Президент Дональд Трамп хочет, чтобы предложенная им «триумфальная арка» возле Арлингтонского национального кладбища служила «военным комплексом высшего класса» со снайперами и хранилищем дронов. План вызывает резкое сопротивление со стороны сенатора Тамми Дакворт (демократ от Иллинойса), ветерана армии США, потерявшей обе ноги во время войны в Ираке.

В жёстко сформулированном письме от пятницы, 25 сентября, 58-летняя сенатор призвала министра обороны Пита Хегсета и главу Федерального авиационного управления (FAA) Брайана Бедфорда отказаться от проекта, написав: «FAA и Министерство обороны США должны отклонить этот безрассудный план и вместо этого сосредоточиться на повышении безопасности воздушного пространства».

По словам корреспондента CBS News Криса Ван Клива, который получил письмо эксклюзивно, на прошлой неделе FAA установило, что 250-футовая арка, строящаяся возле Арлингтонского национального кладбища и возвышающаяся примерно на высоту 25-этажного здания, не представляет опасности для рейсов,ывающих в аэропорт Рейгана и вылетающих из него. Однако этот вывод касается лишь физических габаритов арки, а не заявленных планов Трампа разместить на конструкции снайперов и запускать дроны в том, что Дакворт называет перегруженным воздушным пространством. В письме Дакворт назвала объявление Трампа, сделанное в выходные в посте в Truth Social, «странными, неадекватными утренними вспышками в социальных сетях».

Арка — один из множества proposed-проектов преображения, которые Трамп продвигает в районе Вашингтона, округ Колумбия. Среди других его предложений — роскошный бальный зал в Белом доме и реконструкция Центра Кеннеди.

Ван Клив сообщил, что в письме, отправленном в пятницу, Дакворт, занимающая пост старшего демократа в подкомитете Сената по авиации, космосу и инновациям — органе, осуществляющем надзор за федеральной авиационной политикой, — раскритиковала чиновников администрации Трампа за «трату времени, энергии и денег налогоплательщиков на очередной vanity-проект Трампа». Она назвала план «особенно возмутительным» с учётом того, что она охарактеризовала как «совместный провал» FAA и Министерства обороны в «эффективной реализации корректирующих действий, рекомендованных» Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) после столкновения в воздухе возле аэропорта Рейгана в январе 2025 года, унёсшего жизни 67 человек.

После столкновения армейского вертолёта Black Hawk с региональным самолётом American Airlines, заходившим на посадку в аэропорт Рейгана, NTSB выдал 52 рекомендации по безопасности — те самые корректирующие меры, которые, по словам Дакворт, ведомства не смогли эффективно выполнить. Выполнит ли Хегсет и Бедфорд её просьбу — вот главный вопрос, висящий над проектом.

Дакворт не стала сдерживаться в своём обращении к Хегсету и Бедфорду, написав: «Тревожно наблюдать, как федеральные чиновники уделяют огромное внимание ненужной предложенной конструкции, в то время как NTSB и общественность по-прежнему требуют действий по рекомендациям, направленным на предотвращение очередной катастрофической аварии в небе. Американский народ не может оставаться свидетелем рискованного плана Трампа разместить 250-футовую конструкцию вдоль оживлённой траектории захода на посадку, особенно если он реализует планы по размещению на арке снайперов и полётам дронов... в и без того перегруженном воздушном пространстве».