Индекс Intra-Asia Container Index (IACI) компании Drewry оставался стабильным на уровне $956 за 40-футовый контейнер на 31-й неделе, что прервало пятинедельную тенденцию к снижению. Этот ориентир, широко используемый закупочными подразделениями при согласовании контрактов внутри Азии, подвергался давлению на фоне спада пикового сезонного спроса в регионе, однако геополитическая неопределённость на Ближнем Востоке оказала поддерживающее влияние на отдельные маршруты. В настоящее время индекс находится примерно на 14% ниже пикового значения конца июня, составлявшего $1114 за 40-футовый контейнер.

Кризис на Ближнем Востоке повышает ставки на маршруте Шанхай–Джебель-Али

Продолжающаяся нестабильность на Ближнем Востоке по-прежнему оказывает давление на рыночные настроения. На маршруте Шанхай–Джебель-Али, связывающем промышленный центр Китая с крупнейшими контейнерными воротами Персидского залива, спотовые ставки выросли на 6% на 31-й неделе, что сделало его одним из немногих направлений, показавших рост. В целом регион Ормузского пролива остаётся нестабильным на фоне возобновления американо-иранского противостояния и сообщений о новых нарушениях судоходства. Затопление балкера дедвейтом 43 000 тонн Luni и серьёзные повреждения контейнеровоза вместимостью 7000 TEU GFS Galaxy усилили опасения в сфере безопасности, заставляя участников рынка соблюдать осторожность.

Маршруты из Китая в Юго-Восточную и Южную Азию слабеют

Спотовые ставки на торговых направлениях, связывающих Китай с Юго-Восточной и Южной Азией, вновь снизились на фоне ослабления спроса после пикового сезона. Снижение отражает уменьшение объёмов грузов после предпраздничного всплеска отгрузок, который обычно спадает к середине лета. Ключевые изменения 31-й недели:

• Шанхай–Джакарта: снижение на 5% до $1405 за 40-футовый контейнер
• Шанхай–Лэмчабанг: снижение на 4% до $890 за 40-футовый контейнер
• Шанхай–Манила: снижение на 3% до $447 за 40-футовый контейнер

Резкий рост топливных расходов на фоне эскалации в Ормузском проливе

Возобновление боевых действий в Ормузском проливе привело к отмене недавнего снижения цен на топливо. Цены на нефть WTI выросли на 24% в годовом исчислении — до $84 за баррель в июле. В ответ перевозчики планируют ввести чрезвычайные топливные надбавки в диапазоне от $38 до $75 за TEU на ближних региональных торговых маршрутах начиная с первой недели августа. Судоходные компании также вводят очередной раунд бункерных надбавок. Для грузоотправителей эти надбавки увеличивают стоимость доставки даже при снижении базовых спотовых ставок, что усложняет бюджетирование на маршрутах, где действуют оба фактора одновременно.

Тайфуны нарушают работу китайских портов

Совместное воздействие тайфунов «Ноул» и «Бави» продолжало нарушать работу портов в южном и восточном Китае, вызывая систематические задержки судов. В порту Шанхая среднее время ожидания судов резко возросло до 77 часов по сравнению с 39 часами на 30-й неделе.

Обратные направления остаются стабильными

На торговых маршрутах из Южной Азии и Юго-Восточной Азии в Китай спотовые ставки оставались стабильными в течение недели. Ставки из Хошимина в Шанхай держались на уровне $65 за 40-футовый контейнер, а ставки из порта Джавахарлал Неру (JNPT) в Шанхай — на уровне $117 за 40-футовый контейнер. Муссонные штормы на западном побережье Индии усугубили нарушения цепочек поставок в JNPT, что привело к масштабным сбоям в расписании причалов и скоплению судов.

COSCO присоединяется к сервису JTS компании Yang Ming

COSCO расширила свою сеть в Северо-Восточной Азии, присоединившись к сервису JTS компании Yang Ming в качестве поставщика судов. Подобные соглашения о совместном использовании судов позволяют перевозчикам поддерживать частоту обслуживания и расширять охват портов без индивидуального привлечения дополнительного тоннажа. Трёхнедельный цикл обслуживания укрепляет связи между Японией, Тайванем и Китаем с заходами в порты Нагоя, Токио, Иокогама, Цзилун, Гаосюн, Чивань и Сямынь.

Прогноз

Рынок контейнерных фрахтовых перевозок внутри Азии демонстрирует признаки смягчения по мере завершения пикового сезона. Индекс IACI снижается с момента достижения пика в $1114 за 40-футовый контейнер в третью неделю июня. Drewry ожидает, что фрахтовые ставки останутся в целом стабильными в ближайшие недели, поскольку рост топливных расходов, вероятно, будет компенсирован ослаблением спроса. Однако дальнейшая эскалация региональной напряжённости может нарушить судоходные операции и потенциально приостановить снижение фрахтовых ставок.

Об индексе Intra-Asia Container Index

Индекс Intra-Asia Container Index (IACI) компании Drewry отражает фактические спотовые ставки на контейнерные перевозки по основным внутриазиатским торговым маршрутам. Индекс обновляется еженедельно с 2 января 2026 года и состоит из 18 индексов по конкретным маршрутам и сводного индекса — все значения публикуются в долларах США за 40-футовый контейнер. Охватываемые маршруты: Пусан–Шанхай, Хошимин–Шанхай, Джакарта–Шанхай, порт Джавахарлал Неру–Шанхай, Гаосюн–Шанхай, Лэмчабанг–Шанхай, Шанхай–Пусан, Шанхай–Хошимин, Шанхай–Джакарта, Шанхай–порт Джавахарлал Неру, Шанхай–Джебель-Али, Шанхай–Гаосюн, Шанхай–Лэмчабанг, Шанхай–Манила, Шанхай–Сингапур, Шанхай–Танджунг-Пелепас, Шанхай–Иокогама и Иокогама–Шанхай.

Источник: Drewry, через Hellenic Shipping News, 3 августа 2026 г.