Dorian LPG заказала у Hanwha Ocean три газовоза Panamax класса VLGC (very large gas carrier) объемом 90 000 куб. м на двойном топливе общей стоимостью около 345 млн долларов; поставки запланированы на июнь, сентябрь и декабрь 2030 года.

Как заявила в пятницу в официальном сообщении компания, зарегистрированная в Стамфорде, штат Коннектикут, суда будут оснащены двигателями на двойном топливе, способными работать на LPG или обычном низкосернистом топливе, а также системой валогенераторов для выработки электроэнергии на борту во время перехода морем. Использование LPG в качестве морского топлива приводит к более низким выбросам CO2 по сравнению с традиционным топливом — это одна из главных причин, по которым все больше владельцев VLGC в последних заказах выбирают конструкции на двойном топливе. Hanwha Ocean, образованная после приобретения в 2023 году группой Hanwha бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, входит в число крупнейших южнокорейских верфей, строящих такие газовозы.

По данным компании, формы корпуса и главные двигатели оптимизированы под винты большего диаметра и расположенные вокруг них энергосберегающие устройства, а габариты Panamax дают фрахтователям гибкость при проходе через старые шлюзы Панамского канала. Эта гибкость важна, поскольку новые, более крупные шлюзы Панамского канала ограничивают прохождение самых больших VLGC, и суда с шириной Panamax сохраняют варианты прохода, недоступные более крупным судам.

«Эти новые суда отражают наш взвешенный подход к обновлению флота в сочетании со стратегией распределения капитала, направленной на создание долгосрочной ценности для акционеров», — заявил председатель, президент и генеральный директор Джон К. Хаджипатерас (John C. Hadjipateras).

Заказ увеличивает флот, который компания оценивает в 25 судов VLGC, шесть из которых — экологичные суда на двойном топливе ECO. Он продолжает серию более ранних пополнений флота судами на двойном топливе в рамках той же стратегии обновления.

Отдельно Dorian получила новую кредитную линию на 368,4 млн долларов сроком на семь лет, консолидирующую четыре существующих кредита, — шаг по рефинансированию, упрощающий долговую структуру компании наряду с обязательствами по новому строительству.

Кроме того, Dorian оценивает, что зафиксировала 99% календарных дней на квартал, заканчивающийся 30 сентября, по ставке выше 88 000 долларов в сутки, без учета демереджа, заработанного по рейсам, завершающимся в сентябре. Такой уровень бронирования указывает на твердые условия на рынке фрахтования VLGC в преддверии квартала.

Источник: Ship & Bunker