Министерство труда и занятости Филиппин (DoLE) приказало остановить работу шести судов компании Atienza Interisland Ferries, Inc. после того, как инспекторы выявили недостатки в программах охраны труда на рабочем месте, назначенном персонале по безопасности и мерах готовности к чрезвычайным ситуациям.

Приказ был издан региональным отделением DoLE по Национальному столичному региону (NCR) 12 октября после трудовой инспекции, проведенной 10 октября на рыбном порту Навотас в городе Навотас.

Региональный директор DoLE-NCR Рой Буэнафе сообщил, что инспекция показала, что у компании отсутствует обязательная программа охраны труда и техники безопасности, не назначены ответственные за безопасность лица и нет модуля готовности к чрезвычайным ситуациям.

Распоряжение охватывает суда MV November Cattleya, MV December Poinsettia, MV September Tulips, MV October Lavender, MC Star San Carlos и MV May Lillies. Г-н Буэнафе заявил, что судам не будет разрешено возобновить работу до устранения выявленных недостатков.

Ведомство предоставило компании срок до 23 октября для выполнения требований, предупредив, что неисполнение может повлечь административные штрафы до 100 000 песо. Этот срок теперь служит ориентиром для того, получат ли шесть судов разрешение снова выходить в море или компания столкнется с дальнейшими административными мерами.

Приказ был издан в соответствии с Правилом VI Приказа ведомства № 238 от 2023 года на основании статьи 128 Трудового кодекса и Закона Республики № 11058, или Закона о стандартах охраны труда и техники безопасности.

Согласно данным инспекции, шесть судов зарегистрированы в порту города Батангас, их пассажировместимость составляет от 152 до 530 человек.

DoLE-NCR также обязал компанию продолжать выплачивать заработную плату затронутым сотрудникам на весь период остановки работы, сославшись на статью 128(c) Трудового кодекса. «Ответчики обязаны выплачивать заработную плату всем затронутым сотрудникам в период, охватываемый данным приказом о прекращении работы, поскольку данное распоряжение издано в результате нарушений, attributable к работодателю», — говорится в приказе. Это положение сохраняет затронутых работников в платежной ведомости на всё время остановки, перекладывая расходы на заработную плату на оператора, чьи суда отстранены от плавания.

Остановка работы последовала за пожаром на другом судне, управляемом Atienza, — MV June Aster, — который произошел 9 сентября во время рейса из Батангаса в Корон на острове Палаван. По данным властей, в результате инцидента погибли 77 человек, еще восемь числятся пропавшими без вести.

В рамках отдельного расследования, открытого после пожара, DoLE сообщила о нарушениях трудового законодательства и охраны труда, связанных с руководством судна, включая предполагаемую недоплату заработной платы и недостатки в программах безопасности и планах реагирования на чрезвычайные ситуации.

Власти также изучают обстоятельства пожара, в числе сообщения о погрузке опасного груза и о разрешении судну выйти в море, несмотря на заявленную техническую неисправность. Расследование сентябрьского пожара ведется отдельно от приказа об остановке работы шести других судов, которые остаются не эксплуатируемыми до выполнения компанией требований.

Первоначально отчет был опубликован изданием BusinessWorld, автор материала — Пексель Джон Бэйкон.