Corvus Energy, ведущий поставщик решений с нулевым уровнем выбросов для морской отрасли, получила контракт на поставку систем накопления энергии (ESS) для четырёх новых гибридно-электрических двусторонних пассажирских и автомобильных паромов, эксплуатируемых British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries). Этот контракт — очередная веха в масштабном стремлении мирового морского сектора к сокращению выбросов за счёт электрификации, где паромные операторы выступают первопроходцами, поскольку их короткие фиксированные маршруты и частые заходы в порты идеально подходят для аккумуляторного привода.

Четыре судна относятся к новому классу Summit Class компании BC Ferries и носят названия Summit Arbutus, Summit Cedar, Summit Maple и Summit Spruce.

Мощность батарей и перспективная конструкция

Corvus поставит в общей сложности 40 МВт·ч установленной мощности батарей на флот — по 10 МВт·ч на судно — показатель, ставящий эти суда в ряд паромов с самой высокой мощностью аккумуляторов в мире. Помимо первоначальной установки, Corvus поставит базовые интерфейсы и системы управления батареями, рассчитанные на дополнительные 60 МВт·ч на судно, что доведёт потенциальный максимум до 70 МВт·ч на корабль. Эта конструкция позволяет осуществлять практически безэмиссионное плавание до двух часов при наличии зарядной инфраструктуры и устраняет необходимость в серьёзных конструктивных изменениях при реализации модернизации. Расширяемая архитектура отражает типичную проблему морской электрификации: суда могут быть построены с готовностью к батарейному питанию уже сегодня, однако полный переход на полностью электрическую эксплуатацию зависит от береговой инфраструктуры быстрой зарядки, которая всё ещё развёртывается во многих паромных терминалах.

Выбранная система — Corvus Dolphin NxtGen™ Power — оснащена усовершенствованными батареями с жидкостным охлаждением, повышенной плотностью энергии и улучшенной архитектурой безопасности. Corvus описывает её как значительный технологический прорыв в области морских аккумуляторов. ESS будет интегрирована в двигательно-силовую установку каждого судна.

Обоснование выбора

BC Ferries назвала опыт Corvus в установке крупных морских аккумуляторных систем, операционное присутствие в Британской Колумбии и подтверждённый результат эксплуатации флота Island Class компании BC Ferries ключевыми факторами выбора. Ожидается, что эти элементы обеспечат долгосрочную поддержку на протяжении всего жизненного цикла — от ввода в эксплуатацию до десятилетий службы.

«Мы рады вновь быть выбранными BC Ferries для этого флагманского проекта. BC Ferries продолжает реализовывать одну из самых амбициозных и технически продвинутых программ электрификации паромов в мире», — заявил Фредрик Витте, генеральный директор Corvus Energy. «Наша технология Dolphin NxtGen обеспечивает следующий скачок в производительности и безопасности, позволяя этим судам эффективно работать уже сегодня и создавая основу для полностью электрического будущего. Мы особенно гордимся тем, что эти батареи были разработаны в нашем центре разработки продуктов в Ванкувере, Британская Колумбия.»

Программа обновления флота BC Ferries

BC Ferries управляет одной из крупнейших паромных систем мира, обслуживая 25 маршрутов к 47 терминалам и перевозя около 9,7 млн автомобилей и 22,7 млн пассажиров ежегодно.

Программа New Major Vessels (NMV) представляет собой крупнейшие капиталовложения BC Ferries на сегодняшний день. Её цели — обновление флота, увеличение пропускной способности и повышение экологической устойчивости. Каждый из четырёх новых двусторонних паромов сможет принимать на борт до 360 автомобилей и 2 100 пассажиров и членов экипажа.

Разработанные совместно с LMG Marin, суда будут оснащены дизель-аккумуляторной гибридной силовой установкой, совместимой с биотопливом или возобновляемым дизелем. Их архитектура призвана обеспечить плавный переход к почти безэмиссионной полностью электрической эксплуатации после создания береговой зарядной инфраструктуры.

Эд Хупер, руководитель направления обновления флота BC Ferries, заявил: «BC Ferries смотрит в будущее того, какой может быть пассажирская паромная переправа для людей, бизнеса и сообществ, которые ежедневно полагаются на наши паромы. Наша сегодняшняя проблема — стареющий флот, что наиболее заметно на наших основных маршрутах. Когда новые суда Summit Class начнут поступать в 2029 году, мы увеличим пропускную способность и повысим надёжность нашей работы. Эти суда прослужат долго, и работа с надёжными долгосрочными партнёрами, такими как Corvus Energy, имеющими местное присутствие в Британской Колумбии и подтверждённую способность поддерживать систему на протяжении всего жизненного цикла, — ключевой фактор нашего пути обновления флота.»

График строительства

Первое судно должно быть поставлено к 2029 году верфью China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard Co., Ltd., а все четыре парома ожидаются к вводу в эксплуатацию к 2031 году. Этот график соответствует усиливающемуся международному давлению на морской сектор с целью сокращения выбросов парниковых газов, включая стратегию Международной морской организации по достижению пика и последующему снижению выбросов от международного судоходства в предстоящие десятилетия.

Источник: Corvus Energy