Суровые погодные катаклизмы в Азии серьёзно ударили по пунктуальности мировых контейнерных перевозок в июле 2026 года, сообщает новый отчёт Sea Intelligence.

Глобальная надёжность соблюдения расписаний контейнерных судов снизилась до 56,4% в июле 2026 года — на 6,1% по сравнению с июнем, сообщила аналитическая компания из Копенгагена. Это самое резкое падение за один месяц с января 2021 года. Надёжность расписаний — один из ключевых показателей в контейнерных перевозках: опоздания судов негативно сказываются на всей цепочке поставок. Грузоотправители сталкиваются с пропуском стыковок при перегрузке, удлинением горизонтов планирования наземной логистики и менее предсказуемым пополнением запасов, а перевозчикам приходится перестраивать ротацию судов и нередко пропускать порты захода для наверстывания времени.

Одновременно средняя задержка опоздавших судов выросла до 6,06 дня, увеличившись более чем на полдня по сравнению с предыдущим месяцем.

Главной причиной столь значительного падения стали заторы в крупных азиатских портах, отметил Алан Мёрфи, генеральный директор Sea-Intelligence. «Все 14 самых загруженных портов региона зафиксировали снижение числа пунктуальных заходов судов», — сказал Мёрфи. Крупнейшие азиатские контейнерные хабы обслуживают headhaul-маршруты, по которым экспорт направляется в Европу и Северную Америку, поэтому ухудшение ситуации там, как правило, распространяется на всю морскую сеть, а не остаётся региональной проблемой.

Сильнее всего пострадал Яньтянь: надёжность расписаний обрушилась на 23,5 процентного пункта (п.п.) до 48,3%. Гонконг снизился на 20,4 п.п. до 51,6%, а в Нинбо показатель упал на 20,1 п.п. до 34,6%.

В отчёте ситуация в Шанхае охарактеризована как «особенно тревожная». После резкого падения на 19,2 п.п. лишь 21% контейнерных судов прибыли вовремя в самый загруженный порт мира в июле 2026 года.

«Если не считать экстремальных сбоев в цепочках поставок пандемийного периода, надёжность расписаний в Шанхае никогда не опускалась так низко за 14 лет наблюдений», — отметил Мёрфи.

Ненадёжность расписаний, хоть и в меньшей степени, в июле распространилась и на другие азиатские хабы. В Сингапуре пунктуальность составила лишь 43,2% после падения на 5,7 п.п. по сравнению с июнем. В малайзийском Порт-Кланге показатель был ещё ниже — 33,3%, а в южнокорейском Пусане он снизился до 40,9%.

В отчёте отмечается, что при задержках более половины судов, заходящих в самые загруженные порты региона, накопившийся отставание распространится по всей морской сети и, вероятно, спровоцирует новую волну задержек на ключевых headhaul-маршрутах в ближайшие месяцы.

Источник: FreightWaves