Технологическая компания CM Technologies (CMT), специализирующаяся на тестировании и мониторинге, готовится к запуску нового компактного масляного анализатора, который позволяет судовым экипажам оценивать состояние смазочных материалов на борту в течение нескольких минут, устраняя необходимость ожидания результатов береговых лабораторий.

Устройство, получившее название WBS Analyser, использует инфракрасную спектроскопию для тестирования единственного образца системного масла на содержание воды, щелочное число и уровень сажи, сообщила CMT в электронном заявлении в понедельник. Попадание воды ускоряет коррозию и разрушение масляной плёнки, снижение щелочного числа сигнализирует о том, что щелочные присадки теряют способность нейтрализовать кислые продукты сгорания, а повышенное содержание сажи указывает на наличие абразивных частиц, которые загущают масло и изнашивают поверхности — каждый из этих показателей является ключевым индикатором повреждения двигателя при отсутствии контроля.

Результаты позволяют инженерам выявлять деградацию масла, истощение присадок и загрязнение гликолем или топливом во время эксплуатации судна, не полагаясь исключительно на береговые лабораторные отчёты, обработка которых может занимать дни или недели.

«Лабораторный анализ остаётся эталоном для комплексных исследований масла и долгосрочного анализа тенденций», — заявил Давид Фюльбрюггер, управляющий директор CMT.

«Наша цель — не заменить лабораторные испытания, а предоставить инженерам надёжную информацию, пока судно находится в эксплуатации».

Регулярный мониторинг смазочных материалов является важной частью программ технического обслуживания судов, помогая предотвращать износ двигателей, продлевать срок службы оборудования и снижать риск дорогостоящих поломок. Традиционно судовые экипажи отбирают пробы масла и отправляют их в береговые лаборатории — процесс, вызывающий задержки, особенно для судов в длительных рейсах или в отдалённых регионах.

Портативные инструменты анализа масла набирают популярность в морской отрасли в последние годы, поскольку операторы стремятся повысить эксплуатационную автономию и сократить простои за счёт стратегий обслуживания по фактическому состоянию — подхода, всё чаще внедряемого в программное обеспечение планового технического обслуживания и согласованного с ожиданиями классификационных обществ в отношении проактивного ухода за механизмами.

CMT сообщила, что продемонстрирует WBS Analyser на SMM — международной морской торговой ярмарке, проводимой раз в два года в Гамбурге, Германия, в сентябре.

Источник: Ship & Bunker