ClassNK выдала компании OceanWings расширенное принципиальное одобрение (Approval in Principle, AiP), охватывающее её жёсткие неподвижные (Rigid Fixed, RF) и жёсткие наклоняемые (Rigid Tiltable, RT) крылья. Одобрение было вручено на официальной церемонии на выставке SMM в Гамбурге 2 сентября 2026 года. Расширенное одобрение подтверждает масштабируемость технологии OceanWings в широком диапазоне размеров судов и сегментов судоходства.

Решение опирается на первоначальное AiP, выданное ClassNK в 2025 году, которое ограничивалось крылом площадью 363 м² с размахом 38 метров. Новое расширение подтверждает, что базовые принципы конструкции обеих конфигураций применимы к широкому диапазону размеров крыльев. Продуктовая линейка OceanWings уже включает крылья площадью до 407 м² с размахом 42 метра, и теперь технология одобрена для расширения на ещё большие размеры для крупных сегментов судов и различных эксплуатационных профилей.

Две конфигурации отвечают разным эксплуатационным потребностям: жёсткое неподвижное крыло представляет собой стационарный жёсткий профиль, тогда как наклоняемая версия может наклоняться, что облегчает грузовые операции и управление воздушным габаритом на борту. Ветроэнергетические движительные установки такого типа привлекают всё большее внимание отрасли, поскольку судоходство стремится снизить расход топлива и выбросы, в том числе в контексте целей ИМО по сокращению парниковых газов для международного судоходства.

Генеральный директор OceanWings Эммануэль Шалит прокомментировал: «Это расширенное принципиальное одобрение отражает постоянный прогресс нашей технологии. Философия проектирования, архитектура управления и принципы интеграции на борту остаются неизменными для всех размеров крыльев. На практике подходящие размеры определяются техническими и эксплуатационными требованиями каждого судна, а не заранее заданным ограничением по размеру».

По данным OceanWings, расширенное AiP даёт судовладельцам, верфям и проектировщикам судов большую уверенность при оценке наиболее подходящего размера и конфигурации систем OceanWings для их судов. Оно также способствует более ранней интеграции ветровой движительной установки в программы строительства новых судов и проекты модернизации. AiP от классификационного общества, такого как ClassNK, оценивает конструкцию на концептуальной стадии на соответствие применимым классификационным правилам, создавая документальную основу для последующего детального одобрения проекта, а не сертифицируя установленную систему.

Президент и генеральный директор ClassNK Хаято Суга прокомментировал: «По мере того как внедрение технологий ветровой движительной установки продолжает расти в морской отрасли, мы рады выдать это принципиальное одобрение на конструкции крыльев RF и RT компании OceanWings. ClassNK продолжит поддерживать переход морской отрасли к более устойчивому судоходству посредством своих услуг по сертификации».

Эта веха является частью продолжающейся дорожной карты квалификации и индустриализации OceanWings, укрепляющей способность компании внедрять ветроэнергетические движительные установки для судов по всему миру. Следующие этапы такой дорожной карты обычно включают детальную проверку проекта и классификационное одобрение установок на конкретных судах.

Источник: OceanWings через Hellenic Shipping News