Государственное управление КНР по регулированию рынка распорядилось, чтобы девять автопроизводителей отозвали около 4,3 млн автомобилей из-за дефектов безопасности, причем на Tesla приходится примерно 2,98 млн единиц из общего числа. Отзыв должен вступить в силу 25 сентября 2026 года и касается простой, но серьезной проблемы безопасности: водители и пассажиры могут не суметь открыть двери автомобиля в чрезвычайной ситуации.

Проблема связана с заподлицо встроенными или выдвижными дверными ручками, которые почти не выступают над кузовом автомобиля по аэродинамическим причинам. При аварии, выводящей из строя электрическую систему, такими ручками становится трудно пользоваться, особенно если находящийся в салоне человек не может быстро найти механический аварийный механизм. Поэтому отзыв — это не просто вопрос дизайна: он затрагивает ключевую функцию безопасности, которая должна работать, когда питание автомобиля отсутствует.

Отзыв Tesla касается Model 3 и Model Y

Отзываемые автомобили Tesla в основном представлены собранными в Китае Model 3 и Model Y, а также меньшим числом импортированных машин. Согласно плану отзыва, большинство затронутых автомобилей получат бесплатные предупреждающие наклейки, указывающие пассажирам на механизм аварийного открытия дверей. Tesla также выпустит беспроводное обновление ПО, которое автоматически опустит окна после обнаружения столкновения, предоставляя еще один возможный путь выхода, если двери не удастся открыть.

Отзыв затрагивает не только Tesla. Среди других автопроизводителей, указанных в этом действии, названы Xiaomi, Leapmotor и Xpeng, хотя число затронутых автомобилей у них значительно меньше. Поскольку отзыв охватывает девять производителей, SAMR, по-видимому, рассматривает проблему как отраслевой вопрос проектирования, а не как дефект одной компании.

Параллельно идет отдельный отзыв Tesla

Tesla также решает отдельную проблему, затрагивающую около 2,74 млн автомобилей Model 3 и Model Y, произведенных в Китае до конца 2025 года. Этот отзыв касается систем мониторинга водителя, используемых в функциях помощи при вождении.

В настоящее время системы полагаются на определение крутящего момента на рулевом колесе, чтобы оценить, следит ли водитель за дорогой. SAMR требует от Tesla обновить затронутые автомобили до технологии отслеживания взгляда с помощью камер в салоне через OTA-обновления, что должно значительно усложнить попытки обмануть систему и заставить ее считать водителя внимательным.

Китай ужесточает регулирование

В феврале 2026 года SAMR объявило, что новые модели автомобилей со скрытыми внешними электронными дверными ручками должны будут иметь механизмы ручного аварийного открытия. Это требование вступит в силу в 2027 году, фактически делая нынешнее поколение заподлицо встроенных дверных ручек устаревшим для новых моделей, если производители не добавят физический резервный механизм.

Это регулирование отражает более широкое противоречие в автомобильном дизайне. Автопроизводители годами заменяли физические кнопки, переключатели и ручки сенсорными экранами и электронными приводами. Когда электрическая система автомобиля выходит из строя, сенсорный экран превращается в дорогую бесполезную панель, а электронная дверная ручка — в потенциальную ловушку.