Лидеры пяти государств Центральной Азии и Азербайджана собрались 31 июля на берегу озера Иссык-Куль в Кыргызстане, обозначив общее намерение углубить транскаспийские связи. Итогом саммита стал документ под названием Чолпон-Атинская декларация, которая, хотя и носила в значительной степени символический характер, подтвердила приверженность участников расширению торговли и поддержанию региональной безопасности. Эта встреча отражает более широкие усилия правительств Центральной Азии по диверсификации торговых маршрутов и снижению зависимости от традиционных север-юг коридоров, проходящих через Россию; этот приоритет усилился после нарушения привычных торговых потоков в результате полномасштабного вторжения России в Украину.

Декларация «отражает высокий уровень доверия между государствами Центральной Азии и Азербайджанской Республикой, их приверженность принципам мира, добрососедства и устойчивого развития, а также их стремление к дальнейшему расширению регионального сотрудничества», говорится в заявлении президента Кыргызстана.

Встреча формализовала роль Азербайджана как полноправного участника центральноазиатских советов, расширив формат C5 до C6. Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил, что Кыргызстан будет использовать свое членство в Совете Безопасности ООН для продвижения общих интересов государств C6. Президент Азербайджана Ильхам Алиев подчеркнул, что «отношения со странами Центральной Азии входят в число» главных приоритетов внешней политики Баку, согласно заявлению президента из Баку.

На полях встречи лидеры Центральной Азии подписали ряд двусторонних соглашений. Узбекистан и Кыргызстан подписали договор о союзнических отношениях и дополнительные документы, а Азербайджан и Кыргызстан заключили соглашения по транспорту, энергетике и торговле.

Отдельно Исламабад пытается убедить Казахстан отдавать предпочтение пакистанским портам вместо иранских альтернатив. Посол Казахстана Ержан Кистафин 29 июля встретился с министром морских дел Пакистана Мухаммадом Джунаидом Анваром Чаудхри, чтобы обсудить вопросы, связанные с торговлей. Чаудхри предложил Казахстану доступ к портовой инфраструктуре в Карачи, Порт-Касиме и Гвадаре, говорится в заявлении правительства Пакистана. В нем отмечалось, что Исламабад «стремится активизировать взаимодействие с Казахстаном в сферах портов, судоходства, содействия торговле и региональной связанности». В конце июня казахстанские чиновники выразили интерес к созданию логистического объекта в иранском порту Бандар-Аббас, несмотря на сохраняющуюся напряженность между Ираном и США. Конкурирующие инициативы Пакистана и Ирана подчеркивают, что обеспечение южного морского доступа стало стратегической необходимостью для не имеющих выхода к морю государств Центральной Азии, стремящихся к выходу на мировые рынки.

В отдельном развитии Азербайджан, Туркменистан и Узбекистан запустили цифровую таможенную систему eTIR для ускорения трансграничной торговли. Система сокращает время таможенного оформления, заменяя бумажные документы общими электронными записями. Первые тестовые запуски eTIR включали грузовик, перевозивший телевизоры и музыкальное оборудование из Азербайджана в Узбекистан через Туркменистан, а также четыре грузовика с товарами, включая хлопок и воду, пересекшие Каспийское море из туркменского порта Туркменбаши в Азербайджан.

«Внедрение системы eTIR ... важно с точки зрения повышения привлекательности Среднего коридора и увеличения объема грузоперевозок по этому маршруту», — заявила таможенная служба Азербайджана в сообщении.

Средний коридор, официально известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяет Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию, предлагая альтернативу как северному маршруту через Россию, так и южным маршрутам через Иран. Объемы грузоперевозок по коридору значительно выросли в последние годы, однако узкие места в судоходной инфраструктуре Каспия, портовой инфраструктуре и таможенных процедурах остаются ключевыми ограничениями для пропускной способности.

Институт New Lines for Strategy and Policy разработал инициативу Silk Seven-Plus (S7+), представляющую собой план, призванный помочь государствам Большой Центральной Азии реализовать свои амбиции экономического роста. Этот многоэтапный план по развитию связанности нацелен на укрепление суверенитета региональных государств путем создания торгового полумесяца, соединяющего Каспийский бассейн с Аравийским морем, тем самым раскрывая полный торговый потенциал Большой Центральной Азии.