Доброе утро.

Добро пожаловать в еще одну неделю.

Английская Премьер-лига стартовала. Хотя это был не лучший старт сезона, у нас (Man United) все же дела шли лучше, чем у одной фанатской базы, которая потратила на нас больше — неловко, но да, я хочу опуститься еще ниже. Все возражения против этой логики будут пропущены мимо ушей.

В Кремниевой долине техногики спорят о том, какая модель для исследований в сфере ИИ лучше; в Inherent заявляют, что их модель лучше. Кто знает? Возможно, Anthropic просто охлаждает активность в исследованиях, чтобы убедить инвесторов, что не пытается продать им пузырь перед своим выходом на биржу.

Продолжайте листать, чтобы увидеть, что мы приготовили для вас сегодня в африканской технологической повестке.

—Emmanuel

Станьте более осведомленными о технологиях и коммерции во франкоязычной Африке и о политиках, которые их формируют. Сначала прочитайте предыдущие выпуски здесь и подпишитесь ниже.

Cell C ведет переговоры со Starlink и Amazon Leo

Гаутенг в ЮАР хочет знать, кто ваши водители gig

IN Groupe нацелен на более широкую роль в Кении

Малави рассматривает налоговые послабления для смартфонов и интернета

World Wide Web 3

Вакансии

Телеком

Cell C хочет видеть Starlink и Amazon Leo в своей сети

Cell C, южноафриканский мобильный оператор, использует чужую инфраструктуру, чтобы подключать своих клиентов к интернету. Теперь он хочет добавить к этому и космос.

Что произошло? Jorge Mendes, генеральный директор Cell C, заявил, что компания ведет переговоры с провайдерами спутникового интернета (ISPs) Starlink и Amazon Leo о перепродаже их широкополосных услуг своим клиентам и о возможном предоставлении подключения напрямую на устройство.

Что это может означать? Если это произойдет, абоненты Cell C смогут подключаться к интернету двумя способами: через наземные сети, такие как мобильные вышки, или через спутниковые сети, которые передают связь из космоса. Сейчас Cell C уже опирается на сетевую инфраструктуру MTN и Vodacom вместо того, чтобы иметь собственную.

Оператор может использовать спутниковый широкополосный доступ там, где строительство оптоволокна или мобильных вышек слишком дорого, либо перепродавать спутниковый интернет клиентам, которым нужна связь вне его традиционного покрытия.

Космическая гонка становится все более плотной: этот шаг последовал вскоре после того, как южноафриканский ISP Herotel подписал дистрибьюторское соглашение с Amazon Leo. Herotel сообщил, что планирует продавать спутниковый сервис Amazon Leo под брендом ‘Evry’ с 2027 года. Однако соглашение не является эксклюзивным, поэтому и другие компании могут сотрудничать с Amazon.

Традиционные телеком-компании присматриваются к партнерствам с провайдерами спутникового интернета, чтобы расширить охват широкополосной связи, при потенциально более низких капитальных затратах по сравнению с оптоволокном и, возможно, лучшем доступе к интернету. Starlink заключил аналогичное соглашение в Демократической Республике Конго и запустился в августе.

Несмотря на переговоры с Cell C о возможном сотрудничестве, принадлежащий Elon Musk Starlink по-прежнему не получил операционную лицензию в Южной Африке — попытку осложнили местные правила, не допускающие его на рынок, и разногласия, которые переросли в политический спор.

Рынок связи Южной Африки накаляется: MTN и Vodacom, две крупнейшие телеком-компании страны, также тестируют собственные услуги спутник-телефон через партнерства с американской компанией Lynk Global и AST SpaceMobile, хотя ни одна из них пока не запустилась в коммерческом режиме. По мере того как спутниковые партнерства переходят от пилотов и дистрибьюторских сделок к реальной рыночной стратегии, следующий барьер связан уже не столько с самой технологией, сколько с тем, кто может ею пользоваться и на каких условиях.

Бизнес-вопросы, которые вы ищете в Google, — с ответами экспертов. Смотрите бесплатно.

Сервисы вызова транспорта

Провинция Гаутенг в ЮАР хочет знать, кто ваш водитель Uber, Bolt или Wanatu

Правила e-hailing в Южной Африке переходят из магазина приложений в государственную базу данных. Гаутенг, самая маленькая, но при этом самая богатая провинция Южной Африки, хочет, чтобы каждый водитель e-hailing в провинции зарегистрировался в системе общественного транспорта — а иностранные водители должны будут указывать свой статус.

Что произошло? Департамент транспорта Гаутенга просит операторов сервисов вызова, включая Uber, Bolt, Wanatu (местный оператор) и inDrive, зарегистрировать своих водителей в Gauteng Integrated Public Transport Administration System (GIPTAS). Система хранит информацию об операторах общественного транспорта, маршрутах, лицензиях и конфликтах.

Водители будут предоставлять данные, включая Professional Driving Permit, регистрацию автомобиля и номер ID. Иностранные водители без южноафриканского ID могут использовать Traffic Register Number — профиль, создаваемый в национальной системе дорожного движения для людей без 13-значного ID страны.

Текущая ситуация: кампания по регистрации следует за измененным National Land Transport Amendment Act Южной Африки, принятым в 2025 году, который официально включил e-hailing в систему общественного транспорта страны. Более широкие правила обязали местные и иностранные компании, работающие в сфере сервисов вызова, получить лицензии e-hailing, брендировать свои автомобили и установить кнопки тревоги для безопасности пассажиров. Однако Гаутенг не установил конкретный срок для выполнения этих требований компаниями и водителями.

Объяснение для тех, кто видит это впервые: Гаутенг — внутреняя провинция в самом центре экономического двигателя Южной Африки. В нее входят Йоханнесбург, главный финансовый и промышленный центр страны, и Претория, административная столица. Так что это не транспортный эксперимент для небольшого города: он проводится в провинции, где сходится огромная доля деловой активности, поездок на работу и трафика в аэропорты.

Если смотреть между строк: Гаутенг — это еще и крупнейшее поле борьбы в сфере сервисов вызова транспорта. По словам Bobby Ramagwede, генерального директора Automobile Association страны, Uber в 2025 году удерживал около 60–65% рынка Йоханнесбурга, а Bolt забирал большую часть остального.

Это делает провинцию крайне важной проверкой того, может ли Южная Африка включить транспорт на базе приложений в тот же регуляторный контур, что и такси и автобусы, не усложнив при этом водителям заработок и не затруднив пассажирам поиск машины.

Если смотреть шире: правительство говорит, что ему нужен четкий учет того, кто работает на его дорогах; однако платформы сервисов вызова транспорта все еще решают практические вопросы передачи данных о водителях в новую систему. Для пассажиров регистрация может дать определенное чувство защищенности, создав общенационально исполнимый механизм поиска нарушителей в случае инцидентов — возможное облегчение на фоне тяжелой истории насилия, связанного с сервисами вызова транспорта в Южной Африке.

Moonshot 2026 уже скоро! Присоединяйтесь к нам в National Theatre, Lagos 28 & 29 октября на два дня технологий и инноваций. Купите ранние билеты сейчас и получите скидку 15%.

Цифровая идентичность

IN Groupe хочет обеспечить работу цифровой ID-системы Кении

Кения искала способ сделать цифровые услуги и проверку личности менее изнурительными. Возможно, она нашла решение с помощью IN Groupe, французской компании в сфере защищенной идентичности. Эта фирма, стремящаяся играть более широкую роль в Кении, сейчас ведет переговоры с правительством о создании национальной платформы для онлайн-проверки личности граждан.

Что произошло? IN Groupe рассчитывает на более заметную роль в Кении после того, как его команда 20 августа встретилась с Министерством информации, коммуникаций и цифровой экономики в Найроби. По данным местного издания ITWeb, компания стремится создать национальную платформу аутентификации цифровой идентичности, которая могла бы позволить кенийцам использовать одну подтвержденную личность для государственных и частных сервисов. Хотя переговоры пока находятся на ранней стадии, правительство Кении может счесть эту инициативу интересной: страна уже движется к защищенной идентичности после запуска системы Maisha Namba в ноябре 2023 года.

В рамках этой схемы кенийцам были присвоены пожизненные уникальные персональные идентификаторы (UPIs) для учета льгот и других национальных услуг, Maisha Card, который позволяет им путешествовать по региону и получать доступ к услугам e-government. Как и в случае с цифровой идентичностью, Кения укрепляет свои государственные системы, включая системы сбора налогов, чтобы упростить доступ граждан к услугам и повысить эффективность их предоставления государством.

Чем занимается IN Groupe? Если у вас в кошельке есть национальное удостоверение личности, вероятно, в его создании участвовала IN Groupe. Компания специализируется на решениях в области защищенной идентичности, включая физические ID-документы, цифровую идентичность, аутентификацию и технологии, которые правительства используют для выдачи и проверки учетных данных. Она работает в Egypt, Morocco, Kenya, Gabon, Madagascar и Rwanda.

Если смотреть шире: Министерство ИКТ и цифровой экономики Кении и IN Groupe все еще обсуждают детали, касающиеся управления, реализации и политик, определяющих, кто за что отвечает. Кения хотела бы сохранить соответствующий контроль и доступ, поскольку данные граждан — это крайне чувствительный и важный актив, который она должна защищать.

Экономика

Малави хочет удешевить смартфоны и интернет

Малави хочет немного удешевить выход в интернет, начиная с устройств в ваших руках.

Что произошло? Министр информации и коммуникационных технологий страны Shadric Namalomba призвал отменить 10%-ный surtax на интернет-услуги и пересмотреть 17,5%-ный налог на добавленную стоимость (VAT) на смартфоны.

Контекст: Эти налоги десятилетиями были частью налоговой системы Малави. В 2005 году страна заменила старый surtax на VAT, установив базовую ставку на уровне 17,5%, а затем снизив ее до 16,5% в 2008 году. В 2015 году Малави ввела 10%-ный excise duty на передачу данных, включая интернет-трафик и текстовые сообщения, чтобы увеличить доходы. В 2025 году правительство снова подняло VAT до 17,5% в рамках усилий по укреплению сбора доходов и сокращению бюджетного дефицита.

Теперь министерство технологий страны задается вопросом, насколько эти налоги вообще оправданы, если правительство одновременно пытается вывести в интернет больше жителей Малави.

Объяснение для тех, кто видит это впервые: в Малави слабое покрытие мобильной сети; к концу 2025 года только 18% населения имели доступ к интернету — Mayamiko Nkoloma, генеральный директор Malawi Communications Regulatory Authority (MACRA), регулятора телекоммуникаций страны, оценивал уровень проникновения интернета более скромно, на уровне 12,5%.

При этом правительство хочет довести этот показатель до 80% к 2030 году — амбициозная цель, но немного амбиции еще никому не повредило. Страна приходит к выводу, что строить больше вышек недостаточно, если смартфоны и данные остаются слишком дорогими.

MACRA также рассматривает возможность использовать свой Universal Service Fund, национальный бюджет, который финансирует проекты в сфере телекоммуникаций и почтовых услуг, для субсидирования устройств и поддержки программ цифровой грамотности. Есть даже разговоры о программе “one tablet, one student”.

Что это значит для вас? Если эти планы будут реализованы, покупка смартфона и выход в интернет могут стать дешевле для жителей Малави. Но более важный вопрос — достаточно ли будет снижения налогов и субсидий на устройства, чтобы превратить покрытие сети в реальное использование интернета.

КРИПТОТРЕКЕР

World Wide Web3

Source:

Coin Name

Current Value

Day

Month

• 1.18%

• 20.52%

• 3.21%

• 32.05%

• 89.64%

• 65,206.57%

• 1.65%

• 27.24%

• Данные на 06.40 AM WAT, August 24, 2026.

Вакансии

Flutterwave — Marketing & Strategic Research Specialist — Lagos, Nigeria

Paystack — Senior QA Engineer — Hybrid (Lagos, Nigeria)

Ищете больше возможностей? На доске вакансий TechCabal есть дополнительные объявления. Мы также убрали устаревшие публикации, чтобы предложения оставались актуальными для соискателей. Если вы нанимаете сотрудников и хотите разместить открытую вакансию, отправьте ее через эту форму.

Он начал Bitoshi еще студентом, имея пособие в $11.12. Теперь у сервиса 60,000 пользователей

Центральный банк Нигерии хочет отслеживать ваши транзакции со stablecoin. Может ли план действительно сработать?

The Next Wave: Не слишком ли мало кенийские стартапы используют bootstrapping?

Думплинг-лавка становится примером внедрения ИИ в Китае

Dr. Dre и Jimmy Iovine считают, что ИИ полезен для музыки

Написано: Yemi Kareem, Zia Yusuf и Emmanuel Nwosu

Редактура: Emmanuel Nwosu \u0026 Ganiu Oloruntade

Подпишитесь на наши содержательные рассылки о бизнесе и экономике технологий в Африке.

The Next Wave: футуристический анализ бизнеса технологий в Африке.

Francophone Weekly by TechCabal: инсайдерские материалы и анализ технологической экосистемы франкоязычной Африки

P:S Если вы часто не видите TC Daily во входящих, проверьте папку Promotions и переместите любой выпуск TC Daily из “Promotions” в папку “Main” или “Primary”, и TC Daily всегда будет приходить к вам.