Bureau Veritas завершила оценку конструкции ветровой двигательной системы Bound4blue
Ключевые выводы
- •Bureau Veritas завершила независимую оценку конструкции всасывающего паруса eSAIL Model 3-24 компании Bound4blue, представленную на выставке SMM 2026 в Гамбурге.
- •Системы eSAIL компании Bound4blue эксплуатируются на 13 судах, ещё шесть установок находятся в портфеле заказов, а всего заказано более 50 единиц.
- •Модель Model 3-24 была коммерчески установлена на судне Baltazar компании Klaveness Combination Carriers ранее в этом году.
- •Bound4blue заявляет, что её всасывающие паруса могут создавать тяговое усилие до семи раз больше, чем жёсткие парусы того же размера, и обеспечивать двузначную экономию топлива.
- •Технологию можно устанавливать как на новые суда, так и на суда в эксплуатации, и она может дополнять будущие стратегии использования метанола и аммиака.
Bureau Veritas завершила оценку конструкции всасывающего паруса eSAIL Model 3-24 компании Bound4blue, что стало независимым признанием технологии ветрового движителя. Результаты оценки были представлены на церемонии вручения в рамках выставки SMM 2026 в Гамбурге.
Эта веха совпала с тем, что системы eSAIL компании Bound4blue эксплуатируются на 13 судах, ещё шесть установок находятся в портфеле заказов, а всего заказано более 50 единиц, сообщила компания во вторник в письме по электронной почте. Независимые оценки конструкции такого рода являются устоявшимся шагом на пути к одобрению ветровых движителей классификационными обществами, предоставляя судовладельцам и верфям признанную техническую основу для установки подобных систем на коммерческих судах.
Модель Model 3-24 была коммерчески установлена ранее в этом году на судне Baltazar компании Klaveness Combination Carriers. Серия Model 3 охватывает высоту парусов от 24 до 36 м и предназначена для более крупных судов.
По заявлению Bound4blue, её всасывающие паруса могут создавать тяговое усилие до семи раз больше, чем жёсткие парусы того же размера, и обеспечивать двузначную экономию топлива. Такая экономия важна для операторов, сталкивающихся с ужесточающимся регуляторным давлением, включая стратегию IMO по снижению выбросов парниковых газов и регламент ЕС FuelEU Maritime, которые поощряют снижение расхода топлива и интенсивности выбросов. Ветровые движители, соответственно, вызывают всё больший интерес как мера экономии топлива, работающая совместно с существующими силовыми установками, а не заменяющая их.
Систему можно устанавливать как на новых судах, так и на судах в эксплуатации; она может работать в паре с традиционной двигательной установкой. Кроме того, она может дополнять стратегии использования будущих видов топлива на основе метанола и аммиака: снижение базового спроса на топливо помогает сократить расходы и нагрузку на предложение более дорогостоящих альтернативных топлив.
Источник: Ship & Bunker (https://shipandbunker.com/news/world/642184-bureau-veritas-assesses-bound4blue-wind-propulsion-system)
