Bolt, эстонская компания в сфере такси-сервисов, заявила, что останется в Нигерии и продолжит инвестировать в этот рынок после неожиданного ухода конкурента Uber из страны.

В заявлении, переданном TechCabal в среду вечером, Bolt охарактеризовала Нигерию как важный рынок для своего роста. После ухода Uber Bolt осталась другой крупной международной платформой такси-сервиса, работающей в Нигерии, что ставит компанию в позицию потенциального приёма водителей и пассажиров, ранее полагавшихся на конкурента. Этот уход также оставляет Нигерию — самую населённую страну Африки и один из крупнейших на континенте рынков такси-сервисов по числу водителей — без одной из двух доминирующих глобальных платформ, что обостряет конкурентную борьбу между оставшимися местными и международными операторами.

Заявление прозвучало всего через несколько часов после того, как Uber в среду днём сообщил своим пассажирам и водителям о прекращении операций в Нигерии по итогам пересмотра бизнес-приоритетов и инвестиционного фокуса. Uber также покинул Уганду в рамках глобальной реструктуризации, предусматривающей сокращение более 3 000 рабочих мест по всему миру.

«Нигерия остаётся важным рынком для Bolt, и мы твёрдо привержены этой стране», — заявил Тедди Аппа-Данки (Teddy Appa-Dankyi), старший генеральный менеджер Bolt в Западной Африке. «За эти годы мы построили сильное сообщество пассажиров и партнёров-водителей, и наша цель — продолжать обслуживать их, укрепляя наши операции и создавая больше возможностей на всём рынке».

Bolt, вышедшая на нигерийский рынок в 2016 году, столкнулась с ростом цен на топливо и волатильностью валюты — факторами, повысившими операционные расходы как водителей, так и платформ такси-сервисов. Это давление — часть более широкой макроэкономической среды, с которой сталкиваются компании потребительского интернета в Нигерии, — усилило напряжённость между платформами и их водителями из-за тарифов и комиссий. В марте водители такси-сервисов провели в Лагосе трёхдневную забастовку, протестуя против того, что они назвали неприемлемо низкими тарифами, высокими комиссиями и растущими расходами на топливо и обслуживание автомобилей.

Как и Uber и другие компании такси-сервисов, Bolt столкнулась с нарушением работы в местных аэропортах из-за усилий Федерального управления гражданской авиации Нигерии (FAAN) по внедрению новой системы трансферов из аэропортов. Впоследствии Bolt достигла соглашения с ведомством и в августе получила разрешение возобновить работу в аэропортах под управлением FAAN. То, как оставшиеся платформы справятся с этим регуляторным и ценовым давлением, определит облик рынка, который покидает Uber, — в частности, перейдут ли водители и пассажиры к Bolt или к конкурентам, таким как inDrive и LagRide.

Сейчас Bolt — один из крупнейших оставшихся игроков на нигерийском рынке такси-сервисов наряду с inDrive, LagRide и другими операторами, работающий в 33 городах страны, включая Лагос, Абуджу, Ибадан, Кадуну и Оверри. Нигерия является частью более широкого присутствия Bolt в Африке, которую компания в последние годы позиционирует как ключевой регион роста.

«Мы понимаем, что после недавних событий в отрасли закономерно существует некоторая неопределённость», — сказал Аппа-Данки. «Однако наш фокус неизменно направлен на долгосрочную перспективу. Мы продолжим тесно сотрудничать с нашими водителями, пассажирами, регуляторами и другими партнёрами, чтобы способствовать формированию надёжной, доступной и устойчивой экосистемы мобильности в Нигерии».

В июле Bolt интегрировала свой сервис такси-заказа с ChatGPT, что позволяет пользователям искать поездки и просматривать ориентировочные тарифы и время прибытия водителя до завершения бронирования в приложении Bolt.