Следующее поколение инструментов управления рисками в судоходстве может позволить владельцам судов и фрахтователям хеджировать напрямую конкретные события, а не полагаться исключительно на традиционные производные инструменты на фрахт, заявил Марк Джексон, главный исполнительный директор Baltic Exchange.

Джексон, который примет участие в панели по рынкам сухих грузов на конференции Splash Singapore в сентябре, сказал, что рынки исходов могут появиться наряду с соглашениями о будущей фрахтовой ставке и опционами, поскольку компании ищут защиту от более широкого спектра волатильности. На рынке, где на фрахт влияют движение флота, геополитические потрясения, погодные сбои и быстро меняющиеся торговые потоки, такой более широкий набор инструментов может быть важен не только для передачи риска, но и для повседневного коммерческого планирования.

«Традиционные инструменты, такие как FFA и опционы, станут важнее, чем когда-либо, но мы также можем увидеть появление новых инструментов, таких как рынки исходов, где можно хеджировать напрямую фундаментальное событие или фактор», — сказал Джексон.

Он добавил, что такие рынки могут также предоставлять полезную информацию для коммерческих решений, создавая данные, которые помогают владельцам судов и фрахтователям точнее оценивать меняющиеся риски.

Потребность в более совершенных инструментах управления рисками становится все более острой, поскольку на фрахтовые рынки влияют движение флота, геополитические потрясения, погодные сбои и быстро меняющиеся торговые потоки.

Джексон сказал, что волатильность, вероятно, останется центральной темой обсуждения сухих грузов в Сингапуре, несмотря на сильное начало года. Спотовые ставки торговались вблизи многолетних максимумов, чему способствовал устойчивый спрос на capesize и фрахтовые настроения, которые оказались более устойчивыми, чем ожидалось, на фоне сложных макроэкономических и геополитических условий.

Baltic Dry Index отразил эту динамику, поднявшись до уровней, не наблюдавшихся с середины 2022 года. Индекс отметил свое 40-летие в октябре прошлого года.

Тем не менее Джексон предостерег от предположения, что недавний импульс рынка продолжится без перебоев.

«Волатильность продолжит оказывать влияние на рынок фрахта сухих грузов и на спрос в тонно-милях», — сказал он. «Во времена неопределенности прозрачные и независимые рыночные бенчмарки становятся еще важнее».

Технологии станут еще одной важной темой на конференции в Fairmont Hotel, и у руководителя Baltic Exchange на этот счет есть четкая позиция.

«Надежные данные, прозрачные методологии и независимые рыночные бенчмарки будут становиться все более важными, поскольку компании стремятся принимать обоснованные коммерческие и регуляторные решения», — сказал Джексон.

По мнению Джексона, Splash Singapore также дает возможность соединить разные сегменты отрасли и сопоставить идеи с опытом участников рынка.

«Я уверен, что в этом году мероприятие соберет богатую палитру отраслевых экспертов из сообщества сухих грузов и более широкой судоходной отрасли, что позволит всем нам общаться и обмениваться идеями в прогрессивном ключе», — сказал он.