Нефтеперерабатывающие заводы Северной Азии активизировали закупки американской нефти в качестве альтернативы ближневосточным баррелям, которые, возможно, уже не смогут покинуть Ормузский пролив: этот ключевой транспортный коридор остаётся фактически закрытым на фоне продолжающегося противостояния между США и Ираном.

Только на этой неделе объёмы американской нефти закупили как минимум четыре азиатских нефтепереработчика, сообщили трейдеры Рейтерс в пятницу.

Движение танкеров — и судоходство в целом — в Ормузском проливе на этой неделе сократилось ещё сильнее, согласно данным наблюдаемых транзитов с включённой системой AIS. Пролив является важнейшей в мире «узкой точкой» нефтяного транзита: по данным Управления энергетической информации США, через него обычно проходит примерно одна пятая мирового потребления нефти и нефтепродуктов.

Поскольку противостояние вокруг Ормузского пролива остаётся неразрешённым, азиатские нефтепереработчики ищут альтернативные источники поставок в более отдалённых регионах: напряжённый рынок топлива и крайне высокие переработочные маржи стимулируют работу НПЗ везде, где доступно достаточное количество нефти. Соединённые Штаты стали одним из крупнейших в мире экспортёров нефти после того, как Вашингтон в декабре 2015 года отменил действовавший четыре десятилетия запрет на экспорт нефти, что дало азиатским покупателям надёжного альтернативного поставщика — хотя и находящегося за океаном.

Среди сделок этой недели: южнокорейская GS Caltex купила у Shell 2 миллиона баррелей нефти марки Mars — среднекислотного сорта, добываемого в Мексиканском заливе США и пригодного для переработки на многих азиатских НПЗ вместо части ближневосточных баррелей — с поставкой в ноябре по цене с премией 13–14 доллара к октябрьскому ориентиру Дубай, по данным торговых источников Рейтерс.

Cosmo Energy Holdings, один из крупнейших нефтепереработчиков Японии, также приобрела нефть Mars у сырьевого трейдера Trafigura. Eneos Corp, крупнейшая по мощности переработки нефтеперерабатывающая компания Японии, закупила у Trafigura 2 миллиона баррелей нефти West Texas Intermediate (WTI) с поставкой в ноябре по цене с премией более 10 долларов за баррель к октябрьской цене WTI.

CPC Corp, государственная энергетическая компания Тайваня, приобрела 2 миллиона баррелей нефти WTI через тендер с премией около 8–9 долларов за баррель к цене Dated Brent, по данным источников Рейтерс.

Более длинная логистическая цепочка — неотъемлемый компромисс поворота на запад: рейсы из Мексиканского залива США в Северную Азию обычно занимают шесть-семь недель против примерно двух-трёх недель из Персидского залива, что увеличивает срок ожидания замещающих грузов.

Южнее некоторые индийские государственные нефтепереработчики также ищут спотовую нефть, поскольку долгосрочные поставки остаются ограниченными из-за продолжающегося кризиса на Ближнем Востоке и его ключевого нефтяного коридора — Ормузского пролива. Индия является третьим в мире импортёром и потребителем нефти, и её НПЗ исторически закупали значительную долю нефти на Ближнем Востоке.

Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) и Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) рассчитывают приобрести в совокупности 6 миллионов баррелей нефти через спотовые тендеры, сообщило Рейтерс ранее на этой неделе со ссылкой на просмотренные тендерные документы.

От Цветаны Парасковой для Oilprice.com.