Независимо хранимые запасы мазута в хабе Амстердама-Роттердама-Антверпена (АРА) — одном из важнейших центров торговли нефтепродуктами и бункеровки в Европе — в среднем были на 1% ниже в июле по сравнению со средним показателем за июнь, согласно данным Insights Global.

Запасы мазута снизились на 50 000 баррелей до 4,03 млн баррелей, тогда как запасы газойля сократились на 1,3 млн баррелей до 12,24 млн баррелей.

Несмотря на снижение по сравнению с предыдущим месяцем, запасы мазута выросли примерно на 11% с мая, когда они достигли самого низкого уровня более чем за десятилетие. Однако запасы остаются на 38% ниже февральских показателей, предшествовавших началу конфликта на Ближнем Востоке.

По данным Vortexa о грузопотоках, хаб АРА импортировал лишь 161 000 баррелей в сутки (барр./сут.) мазута в июле, что стало резким снижением по сравнению со средним июньским показателем в 215 000 барр./сут. Поскольку экспорт превысил импорт, регион выступал в роли нетто-экспортёра мазута в течение месяца. Входящие поставки поступали в основном из Сирии (28%), Франции (17%) и Швеции (13%), а также из других стран.

Со стороны экспорта регион отгрузил 170 000 барр./сут. мазута в июле, что практически не изменилось по сравнению с 172 000 барр./сут. в июне. Грузы были выгружены в Сингапуре (21%), Испании (16%) и Египте (13%), а также в других пунктах назначения. Сингапур является крупнейшим в мире рынком бункеровки по объёму, что делает его ключевым потребителем мазута происхождением из АРА.

Независимые запасы газойля — включающие дизельное топливо и топочный мазут, являющиеся критически важными видами топлива для европейского автомобильного грузового транспорта, промышленности и зимнего отопления — снизились на 10% в июле по сравнению с июнем, согласно данным Insights Global, опустившись до самого низкого уровня почти за четыре года.

Импорт газойля также существенно сократился, снизившись до 129 000 барр./сут. в июле со 188 000 барр./сут. в июне, по данным Vortexa. Большая часть этих поставок поступила из Швеции (24%), Великобритании (16%) и США (13%).

Между тем доступность бункерного топлива в Роттердаме снизилась для оперативных дат поставки. По сообщению одного из трейдеров, покупателям рекомендуют закладывать сроки выполнения заказа примерно в 5–7 дней для обеспечения поставок по всем маркам топлива.

Цены также заметно изменились за последний месяц. Бункерные цены на мазут с высоким содержанием серы (HSFO) снизились примерно на 12%, тогда как цены на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) упали приблизительно на 16%. Судовой газойль с низким содержанием серы (LSMGO) продемонстрировал наиболее значительное падение — примерно на 39% за тот же период. Различия в динамике цен между HSFO — используемым в основном на судах, оснащённых системами очистки отходящих газов, или скрубберами, — и альтернативными сортами с более низким содержанием серы отражают продолжающееся рыночное сегментирование, вызванное введением Международной морской организацией в 2020 году глобального ограничения содержания серы, установившего предельное содержание серы в морском топливе на уровне 0,5%.

Источник: Автор — Nachiket Tekawade, ENGINE,