Anew Climate, мировой лидер в области низкоуглеродного топлива и климатических решений, присоединился к коалиции SEA-LNG в рамках её работы по сокращению выбросов в глобальной судоходной отрасли путём продвижения метанового пути декарбонизации. На международное судоходство приходится примерно 3% мировых выбросов парниковых газов, а Международная морская организация разработала стратегию достижения нулевого уровня выбросов парниковых газов от международного судоходства к 2050 году или около этого, что делает масштабируемые топливные решения острой потребностью отрасли.

Мажоритарным акционером которого является TPG Rise, Anew поставляет сжиженный биометан (LBM или Bio-LNG) для декарбонизации морского сектора в ключевых судоходных узлах Северной Америки, Европы и Азии. Это топливо снижает выбросы парниковых газов (ПГ) до 80% по сравнению с морским дизельным топливом при полном жизненном цикле от скважины до выхлопа.

Членство Anew в SEA-LNG совпало с ускорением внедрения сжиженного биометана в условиях таких нормативных актов, как FuelEU Maritime, который вступил в силу в 2025 году и требует от судовладельцев объединения для выполнения целевых показателей по интенсивности выбросов ПГ. Это регулирование является одним из ряда мер — включая распространение Системы торговли выбросами ЕС на морские перевозки с 2024 года, — которые меняют экономику комплаенса для судовладельцев. Использование сжиженного биометана генерирует кредиты в рамках механизма пула FuelEU Maritime, которые операторы могут использовать напрямую для соблюдения требований или продавать другим судовладельцам. Это топливо опирается на существующую инфраструктуру СПГ и уже доступно для бункеровки примерно в 70 портах Европы, США и некоторых регионов Азии. Некоторые производственные цепочки могут достигать отрицательной углеродоёмкости за счёт предотвращения выбросов, например метана, который в противном случае выделялся бы из отходов. Однако долгосрочная масштабируемость поставок Bio-LNG остаётся предметом внимания, поскольку мировой объём производства биометана всё ещё составляет лишь долю от выпуска ископаемого СПГ.

Энди Броснан, президент подразделения низкоуглеродного топлива Anew Climate, заявил: «Bio-LNG — один из самых практичных и масштабируемых инструментов, доступных сегодня для помощи морскому сектору в сокращении выбросов и выполнении меняющихся нормативных требований. Мы наблюдаем растущий импульс в мировом судоходстве по мере того, как заинтересованные стороны превращают обязательства по декарбонизации в реальные действия. Через SEA-LNG мы рассчитываем сотрудничать с лидерами отрасли для ускорения доступности и внедрения Bio-LNG и поддержки перехода отрасли на низкоуглеродное топливо».

Стив Эсау, главный операционный директор SEA-LNG, добавил: «Членство Anew расширяет наше присутствие в Северной Америке и поддерживает глобальное расширение метанового пути декарбонизации. Будучи первопроходцем в масштабировании сжиженного биометана, Anew пополняет ряды производителей топлива с проверенным опытом, присутствием в стратегических судоходных узлах и реальным влиянием на комплаенс и декарбонизацию уже сегодня».

Штаб-квартира Anew находится в Северной Америке с дополнительными операционными центрами в Европе и Азии, что обеспечивает коалиции международную перспективу поставок. Партнёрства компании включают Avenir LNG и Seaspan Energy. Её портфель низко- и отрицательноуглеродного топлива расширяет возможности поставок Bio-LNG для глобального флота на СПГ — ведущего выбора альтернативного топлива, который в настоящее время составляет почти 90% всех заказанных судов на альтернативном топливе.

Источник: SEA-LNG