ENGINE: Обзор доступности топлива в Америках — устойчивый спрос в Хьюстоне, ограниченное предложение HSFO
Ключевые выводы
- •Доступность HSFO в Хьюстоне была ограниченной: сроки поставки составляли около 7–8 дней, при этом некоторые поставщики предлагали только VLSFO и LSMGO со сроками поставки 5–6 дней.
- •Бункеровка в GOLA велась в порядке очереди, однако ухудшение погоды в конце недели могло нарушить операции вплоть до 25 августа.
- •Порт Корпус-Кристи подписал соглашения с MARAD и CORE POWER об оценке использования ядерных технологий в портовой инфраструктуре и для судовых силовых установок.
- •Спрос в Нью-Йорке оставался устойчивым, LSMGO было доступно быстрее, чем HSFO и VLSFO, а на западном побережье США доступность всех трёх марок оставалась нормальной.
- •В Латинской Америке спрос ослабел в Панаме и Аргентине, порт Сантус был перегружен, а колумбийские порты продолжали предлагать VLSFO и LSMGO более охотно, чем HSFO.
ENGINE: Обзор доступности топлива в Америках
Новости международного судоходства, 21.08.2026
Северная Америка
Спрос на бункерное топливо в Хьюстоне остаётся устойчивым с прошлой недели. Оперативная доступность HSFO в порту ограничена, сроки поставки составляют около 7–8 дней. HSFO используется в основном судами, оснащёнными системами очистки отработавших газов (скрубберами), тогда как VLSFO и LSMGO обслуживают более широкий флот в соответствии с глобальным ограничением содержания серы на уровне 0,5%, введённым ИМО в 2020 году, что делает сроки поставки важным фактором планирования для операторов, составляющих графики бункеровок с учётом заходов в порты. Как минимум два поставщика подтвердили, что в настоящее время предлагают только VLSFO и LSMGO со сроками поставки 5–6 дней для обеих марок.
В морской перевалочной зоне Галвестон (Galveston Offshore Lightering Area, GOLA) бункеровочные операции ведутся в порядке очереди. Однако, по словам источника, к концу недели погода, вероятно, ухудшится, что может привести к сбоям вплоть до 25 августа. Доступность топлива в GOLA приемлемая: поставщики могут предлагать HSFO и LSMGO со сроками поставки 3–4 дня, а VLSFO может быть поставлено примерно за 5–6 дней. Погодные условия в Мексиканском заливе являются регулярным фактором для офшорных операций, подобных операциям в GOLA.
Сезон атлантических ураганов продолжается: официально он длится с 1 июня по 30 ноября, а пик активности обычно приходится на период с конца августа по октябрь. Национальный центр ураганов США выпустил предупреждения относительно урагана «Лала» в восточной части Тихого океана.
В рамках усилий США по изучению возможностей судоходства с ядерной силовой установкой порт Корпус-Кристи на этой неделе подписал соглашения с MARAD (Морской администрацией США) и компанией CORE POWER, британским разработчиком передовых ядерных технологий для морских применений, в целях оценки использования ядерных технологий в портовой инфраструктуре и для судовых силовых установок. Ядерные силовые установки привлекают всё больше внимания в судоходстве, поскольку отрасль изучает безэмиссионные альтернативы традиционным морским видам топлива.
В Нью-Йорке спрос на HSFO и LSMGO на этой неделе оставался устойчивым. Рекомендуемые сроки поставки для HSFO и VLSFO составляют 5–7 дней, тогда как LSMGO отличается более высокой доступностью и может быть поставлено в течение 2–3 дней. LSMGO — это марка топлива, на которую полагаются суда в Североамериканской зоне контроля выбросов, простирающейся примерно на 200 морских миль от побережий США и Канады и ограничивающей содержание серы в топливе на уровне 0,1%. Погодные условия в порту нормальные: скорость ветра составляет 5–10 узлов, высота волн достигает 1–2 футов.
На западном побережье США Лос-Анджелес и Лонг-Бич сообщают о нормальной доступности всех трёх марок топлива со сроками поставки 6–8 дней.
В Ванкувере (Канада) HSFO доступно для поставки с 27–28 августа. VLSFO и LSMGO также доступны в порту со сроками поставки 4–8 дней в зависимости от объёма бункеровки, сообщил трейдер.
Латинская Америка и Карибский бассейн
В Панаме спрос на бункерное топливо снизился по сравнению с прошлыми неделями, сообщил трейдер. Панама входит в число крупнейших бункерных рынков Америк, при этом порты Бальбоа и Кристобаль обслуживают суда на тихоокеанской и атлантической сторонах Панамского канала соответственно. Со стороны предложения Бальбоа и Кристобаль сообщают об устойчивой доступности: всем трём маркам топлива — HSFO, VLSFO и LSMGO — требуется 5–7 дней на поставку.
В Колумбии VLSFO и LSMGO широко доступны в Картахене, Санта-Марте и Барранкилье, самые ранние сроки поставки — 3–4 дня. HSFO не доступно в колумбийских портах на регулярной основе, хотя периодически оно может поставляться в такие порты, как Буэнавентура и Картахена.
В Бразилии порт Сантус перегружен. VLSFO доступно, но в ограниченном объёме, тогда как LSMGO отличается нормальной доступностью; рекомендуемые сроки поставки составляют около 6–7 дней. В Рио-де-Жанейро, Риу-Гранди, Итаки, Белене и Вила-ду-Конди доступность VLSFO и LSMGO приемлемая, поставка возможна в течение 3–4 дней. В зоне OPL Сепетиба обе марки доступны с самыми ранними датами поставки около 27–29 августа, а в Салвадоре топливо может быть поставлено в течение 5–8 дней. В Парана́гуа доступность VLSFO и LSMGO улучшилась: поставщики рекомендуют сроки поставки от менее недели до семи дней.
В Аргентине на бункерном рынке на этой неделе наблюдалось снижение спроса, по данным местного бункерного трейдера. На рейде Зона Комун (Zona Comun) — месте бункеровки в открытом море у побережья Буэнос-Айреса, где суда могут принимать топливо без захода в порт — VLSFO и LSMGO доступны через баржи со сроками поставки 6–7 дней. По словам источника, в настоящее время в работе находятся пять барж. Операции остаются нормальными, хотя возможны отдельные перерывы; впрочем, они, как правило, непродолжительны, добавил источник.
Источник: Гаутами Хазарика, ENGINE
