Тайский застройщик Amata Corporation заявил, что в ближайшие годы Лаос станет его «главным приоритетом», сообщил журналу Fortune генеральный директор Vikrom Kromadit.

«Лаос станет нашим главным приоритетом благодаря земельному банку, которым располагает эта страна, — сказал Kromadit. — Кроме того, там много зелёной энергии — недаром Лаос называют батарейкой Юго-Восточной Азии».

Amata вышла на рынок Лаоса в 2022 году с проектом Amata City Namor — индустриальным парком площадью 31,5 кв. км, расположенным рядом со станцией железной дороги Китай — Лаос, которая открылась в 2021 году и соединяет Вьентьян с Куньмином в китайской провинции Юньнань. По словам компании, её долгосрочное видение для этой страны может в итоге охватить 200 кв. км — примерно в шесть раз больше текущего лаосского парка, если планы будут полностью реализованы.

Экспансия в Лаос открывает новую главу для компании, построившей своё состояние в Таиланде и Вьетнаме, — и позиционирует Amata для привлечения китайских производителей, переносящих производство на новые площадки по всей Юго-Восточной Азии.

Из Таиланда во Вьетнам

Основанная в 1989 году, Amata создала индустриальные парки в тайских провинциях Районг и Чонбури, входящих в Восточный экономический коридор страны, а также стала одним из первых инвесторов во Вьетнаме, где открыла свой первый объект в 1994 году — на раннем этапе программы экономических реформ «Дой мой», запущенной в этой стране Юго-Восточной Азии в 1986 году.

Почему Лаос

Лаос, единственная не имеющая выхода к морю страна Юго-Восточной Азии, располагает значимым энергетическим профицитом. Её реки и гористый рельеф способствовали возглавляемому государством строительству гидроэлектростанций как одного из столпов экономики, и в настоящее время страна экспортирует около 80% своей электроэнергии на другие азиатские рынки, включая Таиланд, Китай и Сингапур.

«У них много земли и много воды, — сказал Kromadit, добавив, что страна обладает „лучшими природными условиями“ для промышленного развития. — Однако есть оговорки: хотя Лаос производит более 12 гигаватт мощности на более чем 80 гидроэлектростанциях, большинство трансграничных линий электропередачи проходит в обход местных сообществ, и внутренним потребителям приходится мириться с частыми отключениями электричества. Надёжность энергоснабжения — базовый критерий для производителей при выборе площадки для завода, поэтому состояние внутренней энергосети остаётся в списке перемен для любого крупного промышленного проекта в стране».

Kromadit также видит потенциал Лаоса подкреплённым Китаем, который давно является крупнейшим иностранным инвестором страны. В 2025 году Китай вложил 18 млрд долларов в лаосскую экономику, направив их прежде всего в промышленность, горнодобывающий сектор и сельское хозяйство, сообщает местная газета Vientiane Times.

Лаос встроен в цепочки поставок «Китай плюс один», в рамках которых как китайские, так и мировые производители переносят часть или всё производство в другие страны — как для снижения издержек, так и для избежания тарифов на продукцию китайского происхождения.

«Китай — крупнейший производитель всей продукции, поэтому они не могут продолжать строить производство только внутри своей страны, — пояснил Kromadit. — К тому же они испытывают политическое давление со стороны США».

Становление империи индустриальных парков

Путь Kromadit начался за границей. После окончания Национального тайваньского университета со степенью в области машиностроения он вернулся в Таиланд в 1975 году и основал V&K Enterprise — компанию по импорту и экспорту, специализировавшуюся на сельскохозяйственной продукции, минералах и морепродуктах. Однако к 1980-м годам он устал быть «просто посредником».

«Я хотел зарабатывать больше денег, — признался Kromadit. — Когда я занимался продовольственным бизнесом, даже несмотря на то, что именно я создавал все каналы сбыта и приводил клиентов, стоило компаниям добиться успеха, как меня выгоняли».

В 1988 году он стал соучредителем индустриального парка Bang Pakong на восточном побережье Бангкока, а в 1989 году основал Amata Corporation. Первый промышленный объект компании, Amata City Chon Buri, открылся в том же году.

После визита во Вьетнам в 1990 году Kromadit решил сделать эту страну первым зарубежным рынком Amata. «Я увидел, что вьетнамцы сосредоточенны, способны и умны, — сказал он. — Я думал, что в будущем Вьетнам будет конкурировать с Таиландом за промышленные инвестиции». В 1994 году Amata запустила Amata City Bien Hoa в провинции Донгнай.

Этот прогноз в значительной степени сбылся: сегодня Вьетнам — самая быстрорастущая экономика Юго-Восточной Азии с ростом ВВП в третьем квартале на 9,95%, а Ханой стремится вывести страну в категорию стран с высоким уровнем дохода к 2045 году.

Индустриальные города, а не просто заводы

Сегодня Amata размещает более 1500 заводов на 12 площадках в Таиланде, Вьетнаме и Лаосе. Компания кратко пыталась выйти в Мьянму в 2019 году с объектом в Янгоне, коммерческом центре страны, но эти планы были приостановлены в начале 2021 года после военного переворота и последовавшей гражданской войны.

Amata позиционирует свои объекты как индустриальные города, включающие не только заводы, но и жильё, школы, больницы и торговые центры. Так, на флагманской площадке компании в Чонбури находится огромный торговый центр Lotus Plus Mall площадью 38 000 кв. м, в котором есть гипермаркет, магазины, банки, рестораны и международный кинотеатр. Объекты компании также включают детские сады, школы и центры профессионального обучения, и их число продолжает расти. «Сейчас мы планируем построить университет», — сказал Kromadit.

На вопрос о возможной экспансии Amata на другие рынки Юго-Восточной Азии, например в Индонезию или Камбоджу, Kromadit ответил, что у компании уже достаточно земли, чтобы занять его до конца жизни.

«Земли, которой мы располагаем, около 700 кв. км, — сказал он. — Этого достаточно, чтобы я был занят, пока не отправлюсь на небеса».

Этот материал первоначально был опубликован на Fortune.com.