Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) в пятницу заявила, что атаки на ее суда и сотрудников существенно влияют на операции, даже несмотря на то, что компания стремится поддерживать поставки сырой нефти, природного газа и нефтепродуктов через Ормузский пролив.

По данным ADNOC, с начала войны 15 ее судов были поражены ракетами или беспилотниками, включая три атаки только на этой неделе. В этих инцидентах один член экипажа погиб и 20 других получили ранения.

До того как война США и Израиля против Ирана переросла в более широкий региональный конфликт, через Ормузский пролив проходило примерно одна пятая мирового потребления нефти. Повторяющиеся удары по коммерческим судам нарушили судоходство через этот критически важный водный путь, резко повысили фрахтовые расходы и заставили некоторых судовладельцев полностью избегать захода в Персидский залив. Премии по страхованию военных рисков для судов, проходящих через пролив, выросли, поскольку андеррайтеры пересматривают уровень угрозы, что увеличивает издержки для владельцев грузов и фрахтователей.

ADNOC заявила, что сотрудничает с властями для защиты персонала и активов, одновременно продолжая по возможности удовлетворять требования клиентов "as much as possible" в том, что компания назвала исключительно сложной операционной средой.

Эти атаки затрагивают одного из немногих производителей в Персидском заливе, которому удалось восстановить экспорт почти до довоенного уровня. Объединенные Арабские Эмираты, один из крупнейших производителей ОПЕК, используют точки погрузки сырой нефти за пределами Ормузского пролива, включая порт Фуджейра в Оманском заливе, который связан с внутренними нефтяными месторождениями через трубопровод Habshan–Fujairah и позволяет полностью обходить пролив. Несмотря на это преимущество, ОАЭ по-прежнему отправляют часть баррелей через пролив с учетом масштаба экспортной инфраструктуры на стороне Персидского залива.

Одновременно ADNOC расширяет свои судоходные мощности по мере роста этих рисков. Ее логистическое подразделение в пятницу объявило о покупке шести very large crude carriers (VLCCs) и пяти very large gas carriers примерно за $1.3 billion. VLCCs — это крупнейшие танкеры для сырой нефти в эксплуатации, каждый из которых способен перевозить около двух миллионов баррелей за рейс.

Девять из недавно приобретенных судов должны начать работу в текущем квартале, а два новых газовых танкера ожидаются во втором полугодии в четвертом квартале. ADNOC Logistics & Services уже владеет более чем 340 судами и эксплуатирует еще 600 зафрахтованных судов.

Расширение флота предназначено для поддержки роста экспорта сырой нефти и LNG по мере увеличения добычи и торговых объемов ADNOC. В прошлом месяце компания также заказала четыре новых LNG carriers в рамках отдельной сделки на $900 million.

"Freedom of navigation and the safe, uninterrupted passage of commercial shipping through international waterways must be respected and protected," заявила ADNOC в пятницу.

Source: OilPrice.com