Инженерная компания ABB выбрана поставщиком силовых, propulsion-систем и систем автоматизации для двух гибридно-электрических паромов Ro-Pax, строящихся в рамках новозеландской программы замены паромов через пролив Кука (Cook Strait Ferry Replacement Programme).

Паромы будут построены компанией Guangzhou Shipyard International (GSI) для Ferry Holdings Limited, поставка запланирована на 2029 год, сообщила ABB в среду в электронном письме. После ввода в эксплуатацию они будут обслуживать 92-километровый маршрут Веллингтон—Пиктон, являющийся ключевым звеном внутренней грузовой сети Новой Зеландии и соединяющий Северный и Южный острова для пассажиров и грузов.

Суда длиной 200 метров получат не зависящую от вида топлива гибридно-электрическую силовую и propulsion-систему с аккумуляторной системой накопления энергии емкостью 8,2 МВт·ч, обеспечивающую почти нулевые выбросы при работе в порту. Конструкции, не зависящие от вида топлива, призваны позволить операторам переходить на альтернативные виды топлива по мере их коммерческой доступности — такой подход все чаще применяется в программах строительства новых паромов по мере того, как морская отрасль стремится сократить выбросы.

В рамках контракта ABB поставит четыре главных генератора, оборудование для трех носовых подруливающих устройств и два azimuth-движителя azipod. Суда также будут оснащены системой управления энергией ABB PEMS и технологией удаленной диагностики.

Паромы спроектированы для перевозки до 1 530 пассажиров и 2 400 погонных метров груза и призваны снизить расход топлива, выбросы и уровень подводного шума. Поставки в 2029 году станут важным этапом, за которым стоит следить по мере продвижения программы к строительным вехам на верфи GSI перед вводом судов в эксплуатацию на маршруте через пролив Кука.

Источник: Ship & Bunker