Uber wznowił przyjmowanie kart Visa za przejazdy w Kenii, osiem miesięcy po wycofaniu tej opcji płatności z powodu rosnących kosztów. Zmiana nastąpiła zaledwie dwa dni po całkowitym zamknięciu działalności firmy w Nigerii i Ugandzie 2 września.

Pasażerowie w Kenii zaczęli 4 września widzieć w aplikacji monit z zachętą do dodania karty Visa. Visa pojawiła się ponownie obok Mastercard, M-Pesa, Airtel Money i PayPal jako akceptowana metoda płatności. Uber usunął Visę jako metodę płatności w Kenii w styczniu, powołując się na rosnące globalne koszty płatności, i nie wyjaśnił, co się zmieniło, by przywrócić tę opcję.

Skład tej listy metod płatności odzwierciedla kenijski krajobraz płatniczy, w którym pieniądz mobilny — zdominowany przez M-Pesa należące do Safaricom — jest znacznie szerzej używany w codziennych transakcjach niż karty, co czyni akceptację kart wąskim, ale znaczącym segmentem bazy pasażerskiej.

Dlaczego Uber początkowo zrezygnował z Visy

Rzecznik Ubera powiedział w styczniu dziennikarzom, że firma „regularnie przegląda metody płatności na każdym rynku osobno", aby zarządzać kosztami. Transakcje kartowe kosztują zazwyczaj sprzedawców od 1,5% do 3,5% od każdej płatności, z podziałem między bank wydający kartę, sieć karty i operatora płatności.

Styczniowa zmiana dotyczyła tylko Visy w Kenii; Mastercard, PayPal, M-Pesa, Airtel Money i gotówka działały przez cały czas. Visa oświadczyła wtedy, że współpracuje z firmą z branży przewozów w celu rozwiązania problemu, choć żadna z firm nie podała harmonogramu. Przed przywróceniem opcji Uber nie ujawnił, czy zmieniły się opłaty przetwarzania Visy lub czy transakcje są obecnie kierowane przez innego operatora płatności.

Tydzień przeciwstawnych ruchów Ubera

Zmiana w Kenii kontrastuje z bardzo różną decyzją podjętą dwa dni wcześniej. Uber zamknął działalność przewozową w Nigerii i Ugandzie 2 września, oświadczając, że decyzja dotyczy wyłącznie tych dwóch rynków i nie wpłynie na działalność w pozostałej części kontynentu.

Firma nie powiązała publicznie decyzji dotyczącej Kenii z decyzjami o Nigerii/Ugandzie. Oba posunięcia następują w trakcie szerszej globalnej restrukturyzacji, która przyniesie cięcie około 3300 stanowisk korporacyjnych, czyli około 10% zatrudnionych — największej rundy zwolnień od czasów pandemii Covid-19.

Dyrektor generalny Dara Khosrowshahi ujawnił również, że celem restrukturyzacji jest zmniejszenie liczby warstw zarządzania i uproszczenie struktur zespołów, a także plany ograniczenia w pełni zdalnych stanowisk do około 1% globalnego zatrudnienia.

Wyjścia z rynków skłaniają pasażerów w Nigerii i Ugandzie do korzystania z rywali, takich jak Bolt, który działa w obu krajach, podczas gdy Kenia — gdzie Uber nadal działa wśród konkurentów — odzyskuje opcję płatności kartą, zamiast tracić usługę.

W przypadku pasażerów i kierowców w Nigerii dotkniętych zamknięciem z 2 września Uber nie wskazał, czy jakiekolwiek zmiany w zarządzaniu kosztami widoczne w Kenii — w tym przywrócenie Visy — wpłynęły na decyzję o całkowitym opuszczeniu nigeryjskiego rynku.

Źródło: TechNext24