Uber, amerykańska firma świadcząca usługi przewozu osób, działająca w ośmiu krajach afrykańskich, kończy działalność w Nigerii, zamykając dwunastoletnią obecność na jednym ze swoich pierwszych rynków.

„Piszymy, aby przekazać trudną wiadomość”, powiedział Uber w e-mailu do klientów w środę. „Po dokładnym przeglądzie naszej działalności podjęliśmy trudną decyzję o zakończeniu operacji w Nigerii z dniem 2 września 2026 r.”

Uber wszedł do Nigerii w 2014 roku i pomógł zbudować tamtejszy rynek przewozów osób. Jego wyjście następuje w momencie, gdy nasilająca się konkurencja, rosnące koszty operacyjne i narastająca presja regulacyjna sprawiają, że rynek staje się trudniejszy do prowadzenia działalności. Presja makroekonomiczna w Nigerii, w tym gwałtowne osłabienie nairy i zniesienie dopłat do paliw w 2023 roku, podniosły koszty zarówno dla kierowców, jak i operatorów platform, zmniejszając marże na rynku, na którym ceny przejazdów muszą pozostać przystępne dla większości pasażerów.

W e-mailu do kierowców w aplikacji firma napisała: „Wiemy, że to ciężka wiadomość i chcemy wyrazić naszą najgłębszą wdzięczność za to, że byliście częścią naszej podróży w Nigerii.” Uber oświadczył, że wypłaci kierowcom jednorazowe „odszkodowanie uznaniowe”, aby „ułatwić tę zmianę”. Tysiące nigeryjskich kierowców, którzy polegali na platformie, będą teraz zmuszone przejść do rywalizujących aplikacji lub całkowicie opuścić branżę.

Wyjście Ubera sprawia, że nigeryjski rynek koncentruje się jeszcze bardziej wokół jego największych rywali, Bolt i inDrive, otwierając jednocześnie drzwi dla kilku lokalnych operatorów, takich jak Lagride – usługa przewozów wspierana przez rząd stanu Lagos – oraz Rida. Ekonomika przewozów w kraju pozostaje jednak trudna: wysokie koszty paliwa i utrzymania pojazdów, presja na utrzymanie przystępnych cen oraz stała konieczność przyciągania i utrzymywania kierowców. Reakcja Bolt i inDrive – czy przejmą opuszczone udziały rynkowe, czy też zmierzą się z tymi samymi problemami jednostkowej ekonomiki – ukształtuje kolejny etap rozwoju nigeryjskiego rynku przewozów. Lagos, komercyjne centrum kraju i największy rynek przewozów osób, wprowadziło w 2020 roku wymagania licencyjne dla operatorów e-hailingowych, a nastawienie regulatorów do pozostałych platform będzie warte obserwacji.

Wyjście Ubera z Nigerii nastąpiło po długim okresie sporów z kierowcami o ceny przejazdów i prowizje, podczas których kierowcy zorganizowali protest w marcu 2026 roku.

Decyzja zapada również w czasie, gdy Uber zwalnia ponad 3000 pracowników – około 10% światowej siły roboczej – powołując się na restrukturyzację obejmującą pracowników działów przewozów, dostaw i taksówek autonomicznych, zgodnie z notatką CEO Dary Khosrowshahiego, którą zobaczył TechCabal.

„Nie była to decyzja podjęta lekko, ponieważ będzie miała realny wpływ na naszych współpracowników i przyjaciół, którzy ciężko pracowali dla Ubera. Ważne jest, aby podkreślić, że zmiany te dotyczą tego, jak jesteśmy zorganizowani i co traktujemy priorytetowo, a nie wkładu konkretnych osób w Ubera, który zawsze będziemy cenić”, napisał Khosrowshahi w notatce.

Nigeria to trzecie afrykańskie wyjście Ubera w ciągu około roku. W styczniu firma opuściła Tanzanię po latach napięć regulacyjnych i sporów o ceny, prowizje i nadzór regulacyjny, po długim sporze z Land Transport Regulatory Authority (LATRA), która reguluje przewozy osób bardziej jak tradycyjny transport niż otwarty rynek. Uber opuścił Wybrzeże Kości Słoniowej we wrześniu 2025 roku z powodu tarć operacyjnych, kończąc sześć lat działalności w tym frankofońskim kraju afrykańskim.

1 września firma zakończyła również UberX, swoją usługę niskokosztową, w RPA, co podkreśla szersze strategiczne wycofywanie się z rynków, na których Uber widzi słabą wartość ekonomiczną. Dla firmy, która kiedyś zobowiązywała się być „wszędzie, dla każdego”, ten odwrót sygnalizuje przesunięcie w stronę przedkładania rynków z jasną ścieżką do rentowności nad szeroki zasięg geograficzny.

Źródło: TechCabal