Umowa dotycząca oleju napędowego zawarta przez prezydenta Donalda Trumpa z Rosją była „triumfem” dla prezydenta Władimira Putina i próbą „kompletnego upokorzenia” dla Trumpa — a jak ostrzega były rosyjski urzędnik państwowy, to „dopiero początek” wykorzystywania go.

Siergiej Aleksaszenko, rosyjski ekonomista, który pełnił funkcję wiceministra finansów w latach 1993–1995, a później pierwszego zastępcy przewodniczącego Banku Centralnego Rosji, stał się wrogiem rządu Putina, uciekając do Stanów Zjednoczonych w 2014 roku i trafiając na listę poszukiwanych przez Kreml w 2023 roku. Pisząc w poniedziałek dla The i Paper, szczegółowo opisał, jak gruntownie Putin triumfował w ramach umowy eksportowej dotyczącej oleju napędowego, którą Trump przyjął w celu obniżenia cen w Stanach Zjednoczonych. Ustępstwo to ma wagę wykraczającą poza ilości paliwa: Waszyngton zakazał importu rosyjskiej ropy naftowej i produktów petrochemicznych w marcu 2022 roku w odpowiedzi na pełnoskalową inwazję Moskwy na Ukrainę, a porozumienie oznacza bezpośredni odwrót od tej linii sankcyjnej.

„Rosyjski przywódca uzyskał ustępstwo sanacyjne od Ameryki bez wycofywania ani jednego żołnierza, bez wstrzymywania ataków na ukraińskich cywilów ani złożenia żadnego znaczącego ustępstwa na rzecz pokoju” — wyjaśnił Aleksaszenko. „W zamian Trump otrzymał obietnicę ilości oleju napędowego, która ledwie rzuci się na rynkach globalnych”.

Trump spędził weekend na obronie decyzji, twierdząc, że jest „w trakcie negocjowania pokoju w wojnie między Rosją a Ukrainą” i nie chce odsuwać Rosji. W niedzielę oświadczył, że robi „wielkie postępy” w porozumieniu pokojowym — ujęcie to Aleksaszenko całkowicie odrzucił.

„Ale rzeczywistość jest taka, że to wyjątkowo jednostronny układ” — napisał Aleksaszenko. „Wewnątrz Kremla będą świętować. Rzecz w tym, że Biały Dom zdołał przekształcić uszkodzone rosyjskie rafinerie w powód do nagradzania Kremla”.

Pomimo chaosu wokół ogłoszenia, ilość oleju napędowego, którą USA są teraz gotowe importować z Rosji, stanowi „zaokrąglenie” w porównaniu z tym, co świat zużywa co miesiąc, co oznacza, że kierowcy ciężarówek i rolnicy dotknięci gwałtownie rosnącymi cenami prawie na pewno nie odczują ulgi. Luka między ogłoszeniem a ulgą ma znaczenie, ponieważ olej napędowy to koń roboczy gospodarki realnej — przewozi towary, napędza kombajny i sprzęt budowlany, a jego cena jest wliczona w koszt żywności i towarów na półkach sklepowych. Aleksaszenko argumentował, że wartość finansowa umowy dla Rosji jest minimalna — ale że Kreml doskonale zdaje sobie sprawę zści politycznej, jaką ona przynosi.

„Kreml doskonale rozumie wartość polityczną umowy dotyczącej oleju napędowego” — napisał. „Osłabia ona zachodnią jedność i ustanawia precedens wycofywania sankcji bez jakichkolwiek wzajemnych kroków ze strony Rosji. W środę wysłannik Putina Kirill Dmitrijew już mówił o tym porozumieniu jako o modelu szerszej współpracy gospodarczej USA-Rosja”. Pytanie wiszące teraz nad porozumieniem brzmi, czy ramy „modelowe” Dmitrijewa utrwali się w dalszym łagodzeniu sankcji bez wzajemnych kroków ze strony Rosji — dokładnie ten precedens, na który, jak twierdzi Aleksaszenko, Kreml liczy.

Zakończył: „Putin natychmiast dostał to, czego chciał. Trump mógł ogłosić to, czego Amerykanie mogą nigdy nie poczuć. Rosja zaproponowała olej napędowy — Stany Zjednoczone oddały dźwignię. Nazywanie tego zwycięstwem to nie tylko życzeniowe myślenie. To żenada”.