Toyota Motor Philippines Corp. (TMP) oczekuje, że sprzedaż eksportowa osiągnie w tym roku 1,06 mld USD, nieco poniżej 1,09 mld USD zanotowanych w 2025 roku, ponieważ globalna niepewność handlowa i słabszy popyt obciążają branżę motoryzacyjną. Ten niewielki spadek stanowi tło dla ponownych starań firmy o wsparcie polityczne, które bezpośrednio wiąże z utrzymaniem rentowności lokalnej produkcji i eksportu.

„W obliczu słabszego popytu i globalnej niepewności handlowej grupa kontynuuje działania produkcyjne i eksportowe na Filipinach, dążąc jednocześnie do rozwiązań zwiększających konkurencyjność lokalnych producentów i dostawców” — podała firma w oświadczeniu w czwartek.

W tym kontekście TMP ponowił apel o silniejsze wsparcie rządowe dla lokalnej produkcji pojazdów, wskazując, że takie działania pomogłyby utrzymać produkcję i eksport.

Producent montuje modele Vios, Innova i Tamaraw na swojej 82-hektarowej specjalnej strefie ekonomicznej Toyota w Sta. Rosa w prowincji Laguna. Powołując się na Dyrektora Generalnego Filipińskiej Agencji Stref Ekonomicznych Tereso O. Pangę, TMP podał, że jego 13 eksportowych dostawców wygenerowało ponad 34 mld PHP skumulowanych inwestycji i stworzyło ponad 45 tysięcy bezpośrednich miejsc pracy. W strefie działa również pięć firm zatrudniających łącznie ponad 7 tysięcy pracowników — baza dostawców, której konkurencyjność mają wzmocnić postulowane rozwiązania.

TMP dodał, że filipińscy dostawcy mają możliwości rozszerzenia udziału w łańcuchu wartości branży motoryzacyjnej.

Firma ponownie potwierdziła gotowość do udziału w rządowym programie Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE), który oferuje pakiet zachęt fiskalnych o wartości 9 mld wspierający lokalną produkcję pojazdów z silnikami spalinowymi. Zasady wdrażania programu nie zostały jeszcze wydane.

TMP wezwał również rząd do wywiązania się ze zobowiązań w ramach programu Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS), aby ułatwić przejście do następczych inicjatyw produkcyjnych, takich jak RACE. Minister handlu Maria Cristina A. Roque wcześniej stwierdziła, że rząd nie uregulował jeszcze zobowiązania w wysokości 5,16 mld PHP wobec uczestników programu CARS, w tym TMP. Program CARS, który poprzedzał RACE, również przewidywał zachęty dla lokalnej produkcji pojazdów. Dla producentów i dostawców wydanie zasad wdrażania RACE oraz spłata zobowiązań rządu wobec uczestników CARS to najbliższe wydarzenia wskazujące, jakiego wsparcia fiskalnego można oczekiwać dla lokalnej produkcji.

Pomimo spadku sprzedaży o 8,1% w tym okresie TMP pozostał najlepiej sprzedającą się marką samochodową w kraju według stanu na koniec września.

Źródło: BusinessWorld