Tesla Semi wchodzi na rynek europejski, a dostawy do klientów rozpoczną się w 2027 roku
Najważniejsze informacje
- •Europejska wersja Tesli Semi ma trafić do klientów w 2027 roku, po rozpoczęciu ograniczonych dostaw w USA pod koniec 2022 roku.
- •Europejska specyfikacja obejmuje zasięg do 550 km, zużycie na poziomie około 1 kWh na kilometr oraz masę własną wynoszącą 9 100 kg.
- •Tesla twierdzi, że Megachargery mogą dostarczać moc do 800 kW i przywrócić około 60% zasięgu ciężarówki w 30 minut.
- •Obecny plan Tesli zakłada rozpoczęcie pełnoskalowej produkcji Semi w 2026 roku, przed europejskim debiutem.
- •Spółka twierdzi, że koszt eksploatacji Semi jest około 50% niższy niż ciężarówek z silnikiem Diesla w stanach o wysokich cenach paliw i około 20% niższy w skali całego kraju.
Tesla potwierdziła, że jej elektryczna ciężarówka Semi wejdzie na rynek europejski, a dostawy do klientów rozpoczną się w 2027 roku. Ogłoszenie przedstawiono podczas targów IAA Transportation w Hanowerze w Niemczech, gdzie Tesla uruchomiła również regionalne strony internetowe zawierające szczegółowe informacje o specyfikacji, zmianach w designie i funkcjach ciężarówki.
Europejska wersja Tesli Semi będzie oferować zasięg do 550 km przy dopuszczalnej masie całkowitej zestawu wynoszącej 40 ton. Ciężarówka będzie korzystać z sieci Megacharger Tesli, która może przywrócić około 60% zasięgu w 30 minut przy mocy ładowania do 800 kW.
Nic Cruz Patane udostępnił na X porównanie wersji amerykańskiej i europejskiej:
The Tesla Semi is coming to Europe in 2027. Here are the US and European versions side by side. The EU spec drops the full-width light bar, uses much smaller side mirrors (should help with range), and loses the black rear fairing the US truck has. There’s probably plenty of… pic.twitter.com/U4nQLRlAJl — Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) September 11, 2026
https://x.com/niccruzpatane/status/2098436145025519985?ref_src=twsrc%5Etfw
W chwili ogłoszenia kurs akcji TSLA rósł o 0,52%.
Tesla po raz pierwszy zaprezentowała model Semi w 2017 roku i początkowo planowała rozpocząć produkcję w 2019 roku. Niedobory dostaw akumulatorów opóźniły te plany, ponieważ spółka priorytetowo traktowała gamę samochodów osobowych. Ograniczone dostawy w Stanach Zjednoczonych rozpoczęły się pod koniec 2022 roku, a PepsiCo znalazło się wśród pierwszych klientów.
Na początku tego roku Tesla poinformowała, że pierwszy egzemplarz Semi zjechał z wysokowydajnej linii produkcyjnej w Nevadzie. W lipcowej aktualizacji dla akcjonariuszy spółka podała, że pełnoskalowa produkcja Semi jest obecnie planowana na 2026 rok, zastępując wcześniejszy cel rozpoczęcia produkcji seryjnej w tym roku. Ten harmonogram produkcji poprzedza planowane dostawy do Europy w 2027 roku, łącząc debiut rynkowy ze zdolnością Tesli do przejścia od ograniczonych dostaw w USA do produkcji na większą skalę.
Europejska specyfikacja i funkcje
Niemieckojęzyczna strona internetowa Tesli wymienia europejski model o zasięgu do 550 km przy dopuszczalnej masie całkowitej zestawu wynoszącej 40 ton oraz zużyciu energii na poziomie około 1 kWh na kilometr. Masa ciężarówki bez ładunku i naczepy wynosi około 9 100 kg.
Pojazd oferuje 25 kW mocy odbioru energii elektrycznej. Tesla twierdzi, że jej sieć Megacharger może przywrócić około 60% zasięgu ciężarówki w 30 minut, przy mocy ładowania do 800 kW. Spółka zapowiada również planowanie ładowania na podstawie tras oraz dedykowane centra serwisowe, które mają ograniczyć przestoje operatorów flot.
Dla europejskich operatorów flot wprowadzenie modelu będzie zatem zależeć zarówno od deklarowanego zasięgu i parametrów ładowania ciężarówki, jak i od dostępności opisanej przez Teslę infrastruktury ładowania i serwisu.
Osiągi i koszty eksploatacji modelu Semi
Semi wykorzystuje układ napędowy z wieloma silnikami. Jedna oś napędowa, zapewniająca wysoki moment obrotowy, ma obsługiwać ciężkie holowanie przy niskich prędkościach, podczas gdy oś zoptymalizowana pod kątem efektywności wspiera jazdę z prędkościami autostradowymi. Tesla zastąpiła tradycyjny hydrauliczny układ kierowniczy w pełni elektrycznym układem wspomagania, co według spółki ułatwia integrację funkcji Autopilota.
Dane z pojazdów testowych, które przejechały ponad 13,5 mln mil, wskazują na średnie zużycie energii od 1,55 do 1,7 kWh na milę podczas testów komercyjnego transportu towarów z prędkościami autostradowymi. Współczynnik oporu powietrza ciężarówki wynoszący około 0,4 również pomaga ograniczyć zużycie energii.
Tesla twierdzi, że koszt eksploatacji Semi w przeliczeniu na milę jest około 50% niższy niż w przypadku ciężarówki z silnikiem Diesla w stanach o wysokich cenach paliw, takich jak Kalifornia, oraz około 20% niższy w skali całego kraju.
Tesla wchodzi na ugruntowany europejski rynek ciężarówek, na którym kilku dużych producentów już sprzedaje ciężkie modele zasilane akumulatorami. Europejska wersja Semi zostanie więc wprowadzona obok istniejących elektrycznych alternatyw, a przedstawiony przez Teslę plan produkcji na 2026 rok, termin dostaw w 2027 roku oraz zapowiadane wsparcie Megachargerów i serwisu stanowią główne etapy realizacji obecnego ogłoszenia.
Wall Street utrzymuje obecnie konsensusową rekomendację Hold dla TSLA, opartą na 11 rekomendacjach Buy, 12 rekomendacjach Hold i trzech rekomendacjach Sell wydanych w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Średnia cena docelowa wynosi $377.08, co oznacza potencjalny wzrost o 3,18% względem bieżącej ceny.
