Tesla ogłosiła w piątek, że wycofuje w Chinach blisko 3 miliony pojazdów z powodu obaw, że otwarcie drzwi w sytuacji awaryjnej może być utrudnione — to największa akcja serwisowa w historii tego kraju.

Największa akcja serwisowa w historii Chin

Akcja serwisowa Tesli jest największą z ogłoszonych działań i obejmuje około 2,98 miliona pojazdów. Zbiegła się w czasie z akcjami serwisowymi ogłoszonymi przez ośmiu innych producentów samochodów — w tym Xiaomi, Leapmotor, Xpeng i Geely Holding — obejmującymi łącznie około 4,3 miliona pojazdów w Chinach.

Amerykański producent samochodów podał, że akcja obejmuje importowane i wyprodukowane w Chinach pojazdy Model 3, Model Y, Model S i Model X — wynika to z zawiadomień złożonych do chińskiej Państwowej Administracji ds. Regulacji Rynku. Skala działania odzwierciedla silną pozycję Tesli w tym kraju, będącym jej drugim co do wielkości rynkiem po Stanach Zjednoczonych: Gigafabryka w Szanghaju, pierwsza fabryka Tesli poza USA i największa pod względem wolumenu produkcji, wytwarza modele Model 3 i Model Y na rynek krajowy i eksport, natomiast sprzedawane tam modele Model S i Model X są importowane.

Zgodnie z jednym z zawiadomień o akcji serwisowej elektrycznie sterowane, chowane klamki drzwi Tesli mogą stać się trudne w obsłudze po poważnej kolizji, jeśli ulegnie awarii układ niskiego napięcia pojazdu. Firma oświadczyła, że wynikający z tego problem „może utrudniać szybkie otwarcie drzwi w celu ewakuacji oraz działania ratunkowe prowadzone przez osoby znajdujące się poza pojazdem, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa”.

Technologia ta podlega w Chinach coraz większej kontroli. Płaskie, elektrycznie sterowane klamki drzwi upowszechniły się w nowszych samochodach elektrycznych, a ich zachowanie w sytuacjach awaryjnych przyciągnęło ogromną uwagę po śmiertelnym wypadku z października 2025 r. z udziałem SUV-a Xiaomi YU7, w którym pojazd stanął w płomieniach po kolizji na autostradzie, a jego drzwi nie dało się otworzyć. Chińscy regulatorzy wprowadzili od tego czasu nowe normy krajowe wymagające zapasowych mechanizmów otwierania, aby drzwi dało się otworzyć nawet w przypadku awarii systemów elektronicznych.

Aby rozwiązać problem, Tesla podała, że „umieści ostrzegawcze naklejki” na objętych akcją pojazdach oraz zdalnie zaktualizuje oprogramowanie sterujące oknami, tak aby szyby opuszczały się automatycznie po wypadku. Zarówno zgodnie z chińskimi, jak i amerykańskimi przepisami poprawki bezpieczeństwa dostarczane za pomocą bezprzewodowych aktualizacji oprogramowania są nadal formalnie traktowane jako akcje serwisowe.

Druga akcja serwisowa dotyczy systemów monitorowania kierowcy

Tesla ogłosiła również akcję serwisową dotyczącą problemów z systemami monitorowania kierowcy w niektórych pojazdach. Systemy te mają pomóc zapewnić, że kierowcy pozostają czujni i gotowi do przejęcia kontroli nad kierownicą lub hamulcami w razie potrzeby. Producent oświadczył, że zapewni aktualizację oprogramowania oraz „monitoring za pomocą kamery w kabinie”, aby pomóc kierowcom zachować czujność.

Zabezpieczenia w zakresie monitorowania kierowcy były również przedmiotem kontroli regulatorów w Stanach Zjednoczonych. W grudniu 2023 r. Tesla wycofała tam ponad 2 miliony pojazdów w celu wzmocnienia Autopilota, swojego systemu wspomagania kierowcy, dodając ostrzeżenia oraz większe wykorzystanie kamery kabinowej do potwierdzania uwagi kierowcy.

Tesla podała, że skontaktuje się z właścicielami pojazdów, które nie mogą otrzymać poprawek w ramach zdalnych aktualizacji oprogramowania, aby umówić wizyty serwisowe.

Nie zgłoszono podobnych akcji serwisowych w USA

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) podała w piątek, że producenci samochodów nie ujawnili planów przeprowadzenia podobnych akcji serwisowych w Stanach Zjednoczonych.

Ogłoszenie nastąpiło po dwóch akcjach serwisowych przeprowadzonych przez Teslę w maju. Producent wycofał około 175 egzemplarzy Cybertruck z powodu obaw, że sworznie mocujące koła mogą się odłączyć, co potencjalnie mogłoby prowadzić do odpadnięcia kół. Tesla wycofała także ponad 218 000 pojazdów Model 3, Model Y, Model S i Model X z powodu opóźnionego obrazu z kamery cofania, który mógł zwiększać ryzyko wypadku.

FOX Business zwrócił się do Tesli o komentarz. Do powstania tego materiału przyczyniła się agencja Reuters.

Źródło: Fox Business