Tesla przejęła 59% całej sprzedaży samochodów elektrycznych w USA w czwartym kwartale 2025 roku – to wzrost z 41% w trzecim kwartale 2025 roku i najlepszy kwartalny wynik od 2023 roku – wynika z danych Cox Automotive przeanalizowanych przez CareEdge. Wzrost nastąpił mimo dalszej kurczenia się ogólnego rynku EV w USA.

Dominacja na kurczącym się rynku

Łączna sprzedaż EV osiągnęła w styczniu 2026 roku około 66 000 sztuk, co oznacza spadek o 29,9% w ujęciu rok do roku. W drugim kwartale 2026 roku samochody elektryczne stanowiły jedynie około 5,8%–6% ogólnej sprzedaży nowych pojazdów, wobec około 8% udziału, jaki segment ten osiągnął w amerykańskim rynku nowych samochodów w 2024 roku.

Udział rynkowy Tesli wzrósł do 60,5% w styczniu 2026 roku, choć sama sprzedaż spółki spadła o 17% w ujęciu miesięcznym. W całym 2026 roku Tesla ma według szacunków odpowiadać za około 45% całej sprzedaży nowych EV w USA, wobec 49% w 2024 roku. Na poziomie kwartalnym Tesla posiadała 50,5% rynku w drugim kwartale 2026 roku.

Model Y i Model 3 wciąż odpowiadają za zdecydowaną większość sprzedaży Tesli, łącząc pozycję cenową i rozpoznawalność marki, z którymi konkurenci mają trudność się mierzyć.

Dlaczego rywale tracą grunt

Wygaśnięcie i ograniczenie niektórych federalnych zachęt na samochody elektryczne odegrały znaczącą rolę w przebudowie konkurencyjnego krajobrazu. Federalny kredyt podatkowy na czyste pojazdy w wysokości 7 500 dolarów, który zgodnie z wcześniejszym prawem miał obowiązywać do 2032 roku, zakończył się 30 września 2025 roku na mocy ustawy podpisanej w lipcu 2025 roku. Wyżej wyceniane modele tradycyjnych producentów ucierpiały nieproporcjonalnie mocno, podczas gdy przewagi skalowe Tesli w produkcji oraz jej rozbudowana sieć ładowarek sprawiły, że odejście od zachęt okazało się dla firmy znacznie mniej bolesne. Ta sieć ładowania zyskała zasięg obejmujący całą branżę – większość czołowych producentów samochodów przyjęła złącze Tesli, czyli północnoamerykański standard ładowania (NACS), do własnych pojazdów elektrycznych.

Hyundai, Toyota, Cadillac i Rivian dopełniają obecnie piątki największych sprzedawców EV w USA. Warto odnotować nieobecność Forda, który w styczniu 2026 roku całkowicie wypadł z piątki.

Zmienność i czynniki polityczne

Rozdźwięk między kwartalnymi szczytami Tesli (59%–60,5%) a jej szacunkowym udziałem za cały rok (około 45%) wskazuje na znaczną zmienność miesięcznych wzorców zakupowych.

Polityka rządu pozostaje kluczową zmienną. Zmiany w strukturze federalnych zachęt już przeobraziły decyzje zakupowe, a tradycyjni producenci samochodów uważnie obserwują te sygnały polityczne, decydując, jak agresywnie wyceniać własne oferty EV. Kolejne publikacje danych Cox Automotive i CareEdge pokażą, czy wzrost udziału Tesli z początku 2026 roku utrzyma się, gdy rynek po zakończeniu programu zachęt się ustabilizuje.