Tsakos Energy Navigation (TEN) sprzedaje kolejne dwa starzejące się suezmaxy, uwalniając ponad 100 mln USD do rezerw gotówkowych, podczas gdy 26-okrętowy program nowychbudów stopniowo zasila flotę młodszym tonażem.

Notowany na nowojorskiej giełdzie grecki armator poinformował, że oba statki zbudowano w 2006 roku, ale nie ujawnił ich nazw, nabywcy ani indywidualnych cen sprzedaży.

Aktualna lista floty TEN pokazuje, że jedynymi suezmaxami z 2006 roku są Archangel i Alaska, natomiast źródła S&P wskazały odpowiednio Daelon Fathomline i Zeythra Group jako nabywców.

Zbycia następują po późno-julijskiej dostawie kolejnego nowego tankowca shuttle z Samsung Heavy Industries. Siedem statków z 26-jednostkowego programu nowychbudów TEN dołączyło już do floty, a spółka raportuje 3,5 mld USD minimalnych zakontraktowanych przychodów w ramach portfela przyszłego zatrudnienia, zapewniając sobie widoczną bazę zysków w trakcie przebudowy floty wokół młodszych jednostek.

Recycling floty był w ostatnich latach powtarzającym się elementem strategii wzrostu TEN, obejmującym wiele sprzedaży starzejących się tankowców, w tym suezmaxów, co pozwala odświeżać zdolności przewozowe bez spowalniania szerszej ekspansji floty.

Z drugiej strony cyklu TEN intensywnie inwestuje w większy i bardziej wyspecjalizowany tonaż. W ubiegłym roku armator rozbudował portfel zamówień na VLCC w Hanwha Ocean, a jego program tankowców shuttle znacząco się powiększył. Na początku tego roku spółka zaznaczyła również powrót na rynek nowychbudów gazowców LNG, zabezpieczając swoje pierwsze gazowce od około siedmiu lat.

W kwietniu TEN przedłużył zatrudnienie dwóch istniejących tankowców shuttle nawet o pięć lat każdy w transakcjach, które mają przynieść ponad 200 mln USD przychodów brutto. W tamtym czasie działalność shuttle obejmowała sześć statków na wodzie i 10 nowychbudów.

Po najnowszych sprzedażach TEN szacuje flotę pro forma na 81 jednostek o łącznej nośności około 10,5 mln dwt.