AktualnościMakroTankowiec trafiony dronem podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz: UKMTO

Tankowiec trafiony dronem podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz: UKMTO

Autor: Ship & Bunker·

Najważniejsze informacje

  • W czwartek tankowiec został trafiony dronem podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz, informuje UKMTO.
  • UKMTO otrzymała raport od władz wojskowych o 15:52 UTC i ogłosiła incydent w wpisie w mediach społecznościowych.
  • Statek poniósł drobne uszkodzenia, załogę zgłoszono jako bezpieczną i odnalezioną, a nie odnotowano wpływu na środowisko.
  • Cieśnina Ormuz, oddzielająca Iran od Omanu i ZEA, obsługuje około jednej piątej globalnie handlowanej ropy oraz znaczną część światowego eksportu LNG — według US Energy Information Administration.
  • Atak nastąpił w warunkach podwyższonego ryzyka bezpieczeństwa dla żeglugi handlowej związanego z trwającą wojną USA–Iran, a dalsze komunikaty UKMTO są oczekiwane w miarę wyjaśniania incydentu.
Tankowiec trafiony dronem podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz: UKMTO

W czwartek tankowiec został trafiony dronem podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz, poinformowała UK Maritime Trade Operations (UKMTO), brytyjska agencja rządowa monitorująca bezpieczeństwo morskie w regionie.

Incydent zgłoszono w czwartek o 15:52 UTC, podała UKMTO w wpisie w mediach społecznościowych.

„UKMTO otrzymała raporty od władz wojskowych, że tankowiec został trafiony przez bezzałogowy aparat latający (UAV) podczas wyjściowego tranzytu przez Cieśninę Ormuz” — oświadczyła agencja.

„Statek poniósł drobne uszkodzenia, załoga została zgłoszona jako bezpieczna i odnaleziona, a nie odnotowano żadnego wpływu na środowisko” — dodała UKMTO.

Ta droga wodna, oddzielająca Iran od Omanu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich, jest jednym z najbardziej uczęszczanych węzłów energetycznych świata: według szacunków US Energy Information Administration co roku przez cieśninę przepływa około jednej piątej globalnie handlowanej ropy naftowej oraz znacząca część światowego eksportu skroplonego gazu ziemnego, co czyni ją kluczową arterią łączącą producentów z Zatoki Perskiej z rynkami światowymi.

Operatorzy komercyjni zazwyczaj polegają na komunikatach UKMTO, obok wytycznych koalicji morskich, przy ocenie tras i środków bezpieczeństwa dla tranzytów przez region, a dalsze aktualizacje ze strony agencji są oczekiwane w miarę wyjaśniania incydentu.

Atak nastąpił w obliczu podwyższonych napięć w Cieśninie Ormuz w związku z trwającą wojną USA–Iran, a żegluga handlowa mierzy się w regionie ze zwiększonym ryzykiem bezpieczeństwa.

Źródło: Ship & Bunker