Szwecja została zobowiązana do przekazania zarekwirowanego rosyjskiego statku cargo z „floty cienia" Ukrainie, po orzeczeniu szwedzkiego Sądu Najwyższego. Statek, który Ukraina podejrzewa o transport skradzionego z jej okupowanych terytoriów zboża, został zatrzymany w ramach trwającego postępowania karnego. Sprawa podkreśla rosnącą rolę europejskiej współpracy sądowej w umożliwieniu Ukrainie dochodzenia aktywów powiązanych z domniemanymi naruszeniami sankcji oraz systematyczną kradzieżą zasobów z terytoriów okupowanych od czasu rosyjskiej inwazji w 2022 roku.

Zgodnie z dokumentami sądowymi uzyskanymi przez AFP w czwartek, Sąd Najwyższy odrzucił apelację złożoną 4 sierpnia przez Caffa Shipping Ltd, zarejestrowanego na Cyprze właściciela 96-metrowego statku cargo Caffa. Apelacja miała na celu zablokowanie przekazania, o które wniosła Ukraina, a które zostało już zatwierdzone przez dwa niższe sądy w Szwecji.

Caffa płynęła pod fałszywą banderą Gwinei i była w drodze do Sankt Petersburga, gdy uzbrojeni szwedzcy policjanci weszli na pokład statku 6 marca u wybrzeży Trelleborga w południowej Szwecji. Szwedzkie władze działały na podstawie formalnego wniosku o pomoc prawną z Ukrainy, gdzie statek jest przedmiotem aktywnego postępowania karnego, zgodnie z informacjami sądu rejonowego w Ystad. Dziesięcioro z jedenastu członków załogi na pokładzie stanowili obywatele Rosji.

Ukraiński komisarz ds. sankcji Vladyslav Vlasiuk potwierdził, że statek transportował zboże w momencie zatrzymania. W poście na Facebooku z 7 marca Vlasiuk stwierdził, że Caffa była wcześniej zamieszana w kradzież zboża z okupowanych terytoriów Ukrainy, w tym w transport wysyłki z portu Sewastopol na Krymie w lipcu 2025 roku. Ten ładunek został następnie wyładowany w porcie Tartus w Syrii. Ukraina wielokrotnie oskarżała Rosję o grabież produktów rolnych z okupowanych regionów, odcinając istotne źródło dochodów gospodarki Kijowa i komplikując globalne łańcuchy dostaw żywności zależne od ukraińskich eksportów.

Tzw. „flota cienia" Moskwy to statki wykorzystywane do obchodzenia zachodnich sankcji. Są to często starzejące się jednostki w złym stanie technicznym, operujące bez odpowiedniego ubezpieczenia i o nieprzejrzystej strukturze własnościowej. Rządy zachodnie coraz bardziej koncentrują się na identyfikowaniu i przechwytywaniu takich statków w ramach szerszych działań na rzecz egzekwowania sankcji wobec rosyjskich eksportów energii i produktów rolnych.

Ukraiński minister spraw zagranicznych Andrii Sybiha publicznie podziękował Szwecji w czwartek. „Ta przełomowa decyzja tworzy ważny precedens, pokazując, że zdecydowane działania organów ścigania i prokuratorów, połączone z niezależnym i bezstronnym sądownictwem, mogą przełożyć zasadę odpowiedzialności na namacalne rezultaty" — napisał w poście na platformie X.

Według szwedzkiego kanału informacyjnego TV4, to pierwszy przypadek, w którym sąd nakazał przekazanie Kijowowi rosyjskiego statku podejrzanego o transport skradzionego ukraińskiego zboża. Wyrok pada w obliczu nasilających się wysiłków Ukrainy i jej partnerów na rzecz wykorzystania mechanizmów prawnych do śledzenia, zamrażania i ostatecznej konfiskaty aktywów powiązanych z rosyjskim wysiłkiem wojennym.