Ruch żeglugowy w Cieśninie Ormuz spadł do najniższego poziomu od maja, poinformował Reuters w niedzielę, zaledwie kilka dni po tym, jak prezydent Donald Trump upierał się, że ten kluczowy szlak wodny jest „otwarty" i w pełni „kontrolowany" przez Stany Zjednoczone.

Cieśnina, oddzielająca Iran od Omanu, to jeden z najważniejszych wąskich gardeł światowego morskiego handlu ropą; Amerykańska Administracja Informacji Energetycznej od dawna wskazuje ją jako korytarz, którym przepływa około jednej piątej globalnego zużycia płynnych produktów naftowych, co czyni każdą trwalszą blokadę punktem centralnym dla światowych rynków energetycznych.

Zgodnie z przejrzanymi przez Reuters danymi żeglugowymi w ciągu ostatnich 10 dni cieśninę dziennie przecinało średnio 10 statków towarowych — to gwałtowny spadek względem poprzedniego tygodnia. W niedzielę cieśninę przepłynęło sześć jednostek, a w sobotę tylko dwie, „w większości korzystając z szlaku irańskiego".

27 sierpnia Trump oświadczył, że „Cieśnina Ormuz jest otwarta" i że „sprawujemy nad nią kontrolę". Dzień wcześniej, w wywiadzie z Glennem Beckiem, ponownie stwierdził, że „cieśnina jest otwarta" i że Stany Zjednoczone przeprowadzają przez nią „wielokrotnie" statki, nazywając ją „bardzo sprawnie działającą cieśniną", przez którą „płynie mnóstwo ropy". Biały Dom powtórzył te zapewnienia, że Ameryka kontroluje cieśninę — stanowisko, którego Trump broni co najmniej od 10 sierpnia, kiedy powiedział, że Stany Zjednoczone kontrolują ją „w 100%".

Spadek ruchu zbiega się w czasie z historycznie rekordowymi średnimi cenami diesla w Stanach Zjednoczonych, które w miniony piątek po raz pierwszy w historii przekroczyły 5,85 dolara za galon, bijąc poprzedni rekord z 2022 roku ustanowiony po rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Średnie ceny zwykłej benzyny również biją rekordy, po raz pierwszy przekraczając 4 dolary za galon każdego dnia sierpnia, według Amerykańskiego Stowarzyszenia Samochodowego. Raport Reutersa pojawił się po tym, co jego nagłówek opisywał jako ataki amerykańskie i irańskie, a rozdźwięk między oficjalnymi zapewnieniami o sprawnym szlaku wodnym a codziennymi liczbami tranzytu prawdopodobnie sprawi, że dane o ruchu tankowców i ceny paliw pozostaną pod uważną obserwacją w nadchodzących tygodniach.

„W niedzielę do cieśniny wpłynął jeden bardzo duży tankowiec crude i trzy masowce załadowane metalami, zbożem lub nasionami oleistymi — pokazały dane Kpler" — podał Reuters. „Tankowiec z produktami rafinowanymi załadowanymi w saudyjskim porcie próbował wypłynąć, ale został zawrócony — wykazały dane LSEG. Od środy żaden tankowiec VLCC nie opuścił cieśniny według danych Kpler".