Spiro, firma zajmująca się mobilnością elektryczną działająca w całej Afryce, wkroczyła do Ghany, wprowadzając 100 motocykli elektrycznych i rozszerzając swój model wymiany baterii poza dotychczasowe rynki działalności.

Podczas wydarzenia w Accra zaprezentowano motocykl elektryczny Ekon 450 M1 V3 wraz z siecią stacji wymiany baterii. Według firmy system może umożliwić jeźdźcom oszczędność do 2 dolarów dziennie w porównaniu z eksploatacją motocykla spalinowego, a wymiana baterii trwa około dwóch minut.

W ramach wydarzenia odbyła się przejazda konwoju 100 motocykli elektrycznych przez Accra oraz przekazanie pierwszych pojazdów 10 jeźdźcom, co oznaczało wjazd floty startowej na drogi w momencie rozpoczęcia działalności firmy na najnowszym rynku. Zorganizowano także prezentacje technologii wymiany baterii oraz jazdy próbne dla potencjalnych klientów.

Kaushik Burman, dyrektor generalny ds. mobilności w Spiro, powiedział, że skala ghańskiego rynku pojazdów dwuśladowych oraz popyt ze strony jeźdźców komercyjnych i flot dostawczych czynią ten kraj kluczowym rynkiem dla firmy.

„Wraz z wprowadzeniem modelu Ekon 450 M1 V3 dostarczamy rozwiązanie, które odpowiada na dwie kluczowe bariery adopcji: koszty eksploatacji i dostęp do infrastruktury ładowania” — powiedział Burman. „Naszych pierwszych 100 motocykli wyznacza początek naszej ambicji, aby uczynić mobilność elektryczną dostępną na dużą skalę w całej Ghanie”.

Wejście Spiro do Ghany następuje w momencie, gdy firma rozszerza działalność w zakresie motocykli elektrycznych i wymiany baterii na całym kontynencie. Firma podaje, że obecnie działa w siedmiu krajach, posiada ponad 156 000 motocykli elektrycznych i ponad 2500 stacji wymiany baterii. Na tle tej skali początkowa flota w Ghanie to niewielki pierwszyrok, choć firma przedstawia go jako otwarcie rynku, który uważa za kluczowy dla swoich planów.

Model firmy ma pomóc jeźdźcom komercyjnym wydawać mniej na paliwo i skrócić przestoje. Zamiast czekać na naładowanie baterii motocykla, jeźdźcy mogą wymienić rozładowaną baterię na naładowaną w wyznaczonej stacji. Rzeczywiste oszczędności będą jednak zależały od czynników takich jak dzienny przebieg, ceny benzyny i opłaty za wymianę baterii.

Maxwell Dodd, dyrektor zarządzający Spiro Ghana, powiedział, że celem premiery było wykazanie, że motocykle elektryczne mogą stanowić praktyczną alternatywę dla transportu spalinowego.

„Wraz z wyjazdem na drogi naszych pierwszych 100 motocykli Ekon 450 M1 V3 pokazujemy jeźdźcom, że czystszy i tańszy transport nie jest już wizją przyszłości, lecz rzeczywistością, której mogą doświadczyć już dziś” — powiedział Dodd.

Spiro przygotowuje się również do wejścia do Etiopii, Malawi, Mali i Demokratycznej Republiki Konga w ramach ambicji obecności na 20 rynkach afrykańskich. Firma podaje, że jej ekspansję wspiera niedawna runda finansowania kapitałowego o wartości 270 milionów dolarów oraz dodatkowe 18 milionów dolarów finansowania dłużnego z Africa Go Green Fund.

Premiera w Ghanie następuje po planach skali operacji Spiro w Nigerii. Firma niedawno oświadczyła, że zamierza zwiększyć moce produkcyjne motocykli w Nigerii z 30 000 do 200 000 sztuk, a także rozszerzyć sieć wymiany baterii poza dotychczasowe lokalizacje.

Nigeryjskie kierownictwo Spiro przedstawiło również plany przeniesienia operacji montażowych z Sagamu w stanie Ogun do nowego zakładu w celu wsparcia zwiększenia produkcji. Firma nie ujawniła jeszcze nowej lokalizacji ani harmonogramu przeprowadzki, co — podobnie jak tempo planowanych wejść na cztery rynki — pozostaje jednym ze wskaźników przebiegu jej ekspansji.