ShipStation, dostawca oprogramowania do wysyłki paczek w modelu multicarrier, umożliwia teraz sprzedawcom e-commerce wybór i koordynację przewoźników less-than-truckload po wcześniej uzgodnionych stawkach w ramach jednej zintegrowanej platformy, rozszerzając możliwości obiecane przez niedawną akwizycję przez spółkę-matkę brokera frachtowego Worldwide Express Group.

Niewiele, jeśli w ogóle, firm SaaS łączących małych i średnich sprzedawców z przewoźnikami paczkowymi oferuje również rozwiązanie do wysyłki paletowej.

„Większość tych małych firm nie ma wystarczającego wolumenu, by korzystać z pełnego truckload, więc ich pierwszą potrzebą po wysyłce paczek zwykle jest LTL, co tworzy naturalne powiązanie między brokerowaniem frachtu LTL a paczkami” — powiedział Chris Wofford, założyciel Wofford Advisors LLC, firmy doradztwa strategicznego dla sektora logistycznego.

Na początku czerwca firma private equity Thoma Bravo przejęła WWEX Group i połączyła ją ze spółką portfelową Auctane, która dostarcza technologie wysyłkowe i fulfillmentowe pod markami takimi jak ShipStation, Stamps.com, Metapack i Packlink. Łączna wycena spółek wynosi 12 miliardów dolarów.

Do spółek WWEX Group należą Worldwide Express, GlobalTranz, Unishippers, JEAR Logistics i BLX Logistics.

WWEX jest sprzedawcą detalicznym przesyłek UPS dla małych firm, segmentem, na który gigant logistyczny celował jako obszarem wzrostu. WWEX obsługuje przesyłki klientów kierowane do UPS na podstawie korzystnej umowy, a UPS przejmuje konto, gdy klient osiągnie określoną skalę. Oprócz pośrednictwa w przesyłkach paczkowych WWEX pozyskuje stawki od firm transportowych i odsprzedaje je mniejszym nadawcom.

Firmy takie jak ShipStation zarządzają zamówieniami e-commerce od momentu zakupu do dostawy, dając przedsiębiorstwom możliwość wyboru przewoźników na podstawie stawek, czasu tranzytu i innych parametrów; tworzenia szczegółowych list kompletacyjnych i zbiorczych manifestów wysyłkowych; drukowania etykiet wysyłkowych; oraz śledzenia przesyłek. Z ShipStation korzystają także producenci.

Inne firmy, które pozwalają sprzedawcom porównywać i uzyskiwać wcześniej uzgodnione stawki rabatowe u przewoźników paczkowych za pośrednictwem usług software’owych, to Shippo, EasyShip, Pirate Ship i Veeqo należące do Amazon.

Jak poinformowano w czerwcu, połączona spółka — działająca obecnie pod nazwą ShipStation Global — miała umożliwić klientom łatwe łączenie zarządzania zamówieniami oraz usług wysyłki paczkowej, LTL, truckload i globalnej w jednym interfejsie, upraszczając zarządzanie logistyką u wielu dostawców. WWEX ma w swojej sieci ponad 75 przewoźników LTL, a ponad 50 z nich jest dostępnych w ekosystemie ShipStation.

ShipStation promuje teraz w pełni obsługiwany wspólny workflow dla logistyki paczkowej i LTL. Klienci mogą uzyskiwać stawki LTL w czasie rzeczywistym poprzez sieć przewoźników ShipStation Global, tworzyć i zarządzać zleceniami LTL obok przesyłek paczkowych, śledzić przesyłki oraz zarządzać fakturowaniem w obu modelach — podała spółka we wtorkowym komunikacie prasowym. W przyszłości oczekiwane są kolejne integracje produktowe.

„Fracht był brakującym elementem dla klientów ShipStation, a teraz już jest” — powiedział Travis Rimel, Chief Product Officer. „To nie jest tylko nowa funkcja; to fundament. Połączenie danych frachtowych i paczkowych pozwala nam budować na tym inteligentniejsze narzędzia, dzięki czemu sprzedawcy mogą podejmować lepsze decyzje logistyczne w całej swojej działalności. I dopiero zaczynamy.”

Dane wysyłkowe są zwykle rozdzielone między systemami paczkowymi, brokerami frachtu i systemami zarządzania magazynem. Według ShipStation, 78% ankietowanych w tym roku sprzedawców już wysyła fracht, a ponad połowa zarządza nim oddzielnie od operacji paczkowej, często za pośrednictwem brokera lub agenta, który nie jest połączony z ich oprogramowaniem wysyłkowym.

Rozproszenie danych i operacji między odrębnymi systemami utrudnia małym i średnim nadawcom pełne zrozumienie stanu zapasów oraz efektywne zarządzanie przesyłkami w wielu lokalizacjach i u wielu przewoźników. ShipStation podał, że włączenie danych o frachcie i paczkach do jednego systemu daje małym i średnim nadawcom te same narzędzia zarządcze, z których korzystają duże przedsiębiorstwa.

„Teza tego połączenia polega na tym, by znacznie ułatwić tym małym i średnim firmom zakup transportu w wielu różnych modelach” oraz zarządzanie ich łańcuchem dostaw wychodzących — powiedział w wywiadzie wideo Tom Madine, CEO ShipStation Global.

„Jeśli jesteś sprzedawcą e-commerce i sprzedajesz towary przez sklep Shopify, sklep eBay, TikTok, Walmart, masz wszystkie te różne kanały sprzedaży. I masz swoje zapasy w Bóg wie ilu miejscach — może w własnym garażu albo u 3PL (third-party logistics provider). Jak zarządzać tym wszystkim, utrzymać to połączone, a jednocześnie zarządzać przepływem przewoźników tak, aby można było importować zamówienia ze wszystkich tych źródeł?” — wyjaśnił. „Wbudowaliśmy w nasze systemy dużo inteligencji, aby ludzie mogli wybierać spośród całego zestawu zmiennych właściwego przewoźnika, a następnie zarządzać tym wszystkim w jednym panelu”.

Madine powiedział, że tradycyjna baza klientów ShipStation to mali i średni sprzedawcy, ale oprogramowanie spółki obsługuje także workflow dla niektórych bardzo dużych marek w Europie. Ci nadawcy nie korzystają z przewoźników ShipStation, ponieważ są wystarczająco duzi, by bezpośrednio negocjować własne umowy.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć więcej materiałów FreightWaves/American Shipper autorstwa Erica Kulischa.

Napisz do Erica Kulischa na adres ekulisch@freightwaves.com .

POWIĄZANE MATERIAŁY:

Sieć paczkowa Gofo szybko rośnie w 2026

Od pociągów dużych prędkości po rowery, Amazon dostarcza w niecodzienny sposób