Londyńska firma technologiczna z branży motoryzacyjnej Seeing Machines powróciła do zyskowności po tym, jak nowe europejskie przepisy bezpieczeństwa napędziły gwałtowny wzrost popytu na jej oprogramowanie do monitorowania kierowców.

Spółka notowana na giełdzie AIM, która opracowuje systemy kamer i oprogramowanie oparte na sztucznej inteligencji śledzące ruchy oczu i głowy kierowców w czasie rzeczywistym, zgłosiła 45-procentowy wzrost przychodów do 76,3 mln USD, w porównaniu z 52,8 mln USD rok wcześniej. Same przychody z drugiego półrocza wzrosły o 126%.

Wzrost został napędzony przez 135-procentowy wzrost przychodów z tytułu opłat licencyjnych rok do roku, które osiągnęły 33,9 mln USD, ponieważ globalni producenci samochodów szybko rozszerzyli integrację systemów Seeing Machines w odpowiedzi na nowe europejskie przepisy. Mandat Ogólnego Rozporządzenia UE w sprawie Bezpieczeństwa (GSR), który wszedł w życie 7 lipca 2026 r., wymaga technologii monitorowania kierowców opartej na kamerach we wszystkich nowych rejestracjach pojazdów w całej Europie. Przepis ten stanowi pierwszy zakrojony na szeroką skalę obowiązek regulacyjny dotyczący systemów monitorowania kierowców i jest ukierunkowany na rozproszenie oraz zmęczenie, które europejskie organy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazują wśród głównych przyczyn śmiertelnych wypadków drogowych.

Wolumeny produkcji pojazdów wyposażonych w technologię Seeing Machines wzrosły o 195% do niemal 4,5 mln sztuk. W czwartym kwartale spółka ustanowiła nowy rekord, osiągając produkcję kwartalną na poziomie 2,1 mln sztuk — co oznacza wzrost o 333% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej.

Firma spodziewa się, że zysk przed opodatkowaniem w drugim półroczu wyniesie od 10,7 mln do 11,7 mln USD, co oznacza odwrócenie straty w wysokości 13,7 mln USD odnotowanej w pierwszym półroczu. Spółka przewiduje zamknięcie roku obrotowego z 4,3 mln USD w gotówce.

Globalna ekspansja

Seeing Machines rozszerzyła swój zasięg międzynarodowy poprzez partnerstwa z trzema nowymi japońskimi producentami samochodów, a także dodatkowe 40 mln USD w nowych rozszerzeniach programów z dotychczasowymi europejskimi klientami produkcyjnymi. Ekspansja na Japonię następuje w momencie, gdy regulatorzy na wielu rynkach poza Europą zmierzają w kierunku podobnych wymogów dotyczących monitorowania, a władze w Stanach Zjednoczonych i Chinach również rozwijają standardy technologii kontroli uwagi kierowców w obliczu upowszechnienia funkcji częściowej automatyzacji, które wymagają nadzoru człowieka.

Szacuje się, że ponad 8,2 mln pojazdów na całym świecie jest obecnie wyposażonych w oprogramowanie bezpieczeństwa firmy.

Guardian — produkt firmy dla flot komercyjnych, wykorzystywany przez Transport for London — odnotował 90-procentowy wzrost sprzedaży urządzeń sprzętowych kwartał do kwartału w ostatnim kwartale, co przyniosło roczny przychód na poziomie 15 mln USD.

Dyrektor generalny Paul McGlone określił ostatni rok obrotowy jako „przełomowy” dla firmy, zauważając, że popyt na systemy monitorowania kierowców był „coraz bardziej wspierany przez wymogi regulacyjne”.