Rosja rozpoczęła import paliw z Indii — podała w środę agencja Bloomberg, powołując się na dane Kpler wskazujące, że na początku tego miesiąca do Rosji dotarł ładunek 42 000 ton benzyny z rafinerii Vadinar należącej do Nayara Energy.

Ta dostawa stanowi wyraźną zmianę ról dla Rosji, jednego z największych na świecie producentów ropy i historycznie głównego eksportera rafinowanych produktów naftowych. Pokazuje, w jakim stopniu ciągłe ukraińskie ataki dronowe na rosyjskie rafinerie nadwyrężyły krajowe moce produkcyjne paliw, zmuszając Moskwę do szukania dostaw za granicą.

Rafineria Vadinar jest częściowo własnością Rosnieftu, który dostarcza ropę przetwarzaną w tym zakładzie. Te dostawy zostały wstrzymane w listopadzie ubiegłego roku, po tym jak Stany Zjednoczone nałożyły sankcje na największego rosyjskiego eksportera ropy. Indie stały się jednym z największych nabywców rosyjskiej ropy od czasu zaostrzenia zachodnich sankcji po inwazji na Ukrainę, a ładunek z Vadinar podkreśla, jak ropa płynąca na wschód może wrócić jako gotowy produkt — kierowany przez powiązany z Rosnieftem zakład w stanie Gudżarat.

Zgodnie z doniesieniami ładunek z Vadinar został załadowany w połowie czerwca na tankowiec pod rosyjską banderą. Następnie został wysłany do Egiptu, gdzie paliwo przeładowano na statek pod banderą omańską, po czym wysłano je do Rosji, gdzie dotarło 5 sierpnia.

„Pojawienie się indyjskich baryłek jest szczególnie godne uwagi” — powiedział Bloombergowi główny analityk Kpler Sumit Ritolia. Dodał, że dostawa ta ukazuje „skalę obecnego krajowego braku równowagi na rynku benzyny oraz stopień, w jakim niższe wykorzystanie rafinerii przekształca tradycyjne przepływy handlowe Rosji w zakresie produktów naftowych”.

Bloomberg, powołując się na szacunki EA Analytics, podał, że wykorzystanie rosyjskich rafinerii w lipcu wyniosło 3,6 miliona baryłek dziennie, czyli ponad 30% poniżej średniej sezonowej. Dane te pojawiają się w momencie, gdy trendy eksportu ropy przez Rosję wykazują oznaki zmian.

Morski eksport ropy z Rosji w ubiegłym miesiącu spadł do najniższego poziomu od maja, ponieważ odzyskujące moce przerobowe rafinerii przyciągnęły więcej baryłek do krajowego przetwórstwa, a ukraińskie ataki dronowe zakłóciły załadunek w kluczowych portach.

Rosja wysyłała 3,71 miliona baryłek dziennie w czterech tygodniach kończących się 9 sierpnia — wynika z danych śledzenia statków zebranych przez Bloomberg i opublikowanych wcześniej w tym tygodniu. W ostatnim tygodniu wysyłki średnio wyniosły 3,25 miliona baryłek dziennie, w porównaniu z 3,5 miliona baryłek dziennie tydzień wcześniej.

Niedobory paliw spowodowane atakami na rafinerie wywołują również skutki poza Rosją. Wcześniej w tym roku Moskwa zakazała eksportu oleju napędowego, aby zapewnić większą podaż na rynku krajowym w obliczu ataków dronowych, które pogłębiły niedobory podaży już spotęgowane uszkodzeniami rafinerii na Bliskim Wschodzie i zamknięciem cieśniny Ormuz. Zakaz ten został niedawno przedłużony do końca roku.

Przedłużony zakaz eksportu oleju napędowego i przybycie indyjskiej benzyny do rosyjskich portów sugerują, że presja na krajową podaż paliw utrzymuje się, nawet gdy część zdolności rafineryjnych wraca do pracy. To, czy okaże się to dostawą jednorazową, czy początkiem powtarzającego się przepływu handlowego, będzie zależeć od tego, jak szybko Rosja zdoła przywrócić wskaźniki wykorzystania rafinerii.

Autor: Irina Slav dla Oilprice.com