Akcje Rivian Automotive (RIVN) spadły w czwartek o 2,1% w handlu po godzinach sesji po tym, jak producent samochodów elektrycznych potwierdził, że dyrektor finansowa Claire McDonough opuszcza firmę, a jej ostatnim dniem pracy będzie 30 października 2026 r.

McDonough odchodzi, aby zostać CFO GE Vernova — firmy energetycznej wydzielonej z General Electric w kwietniu 2024 r., której działalność obejmuje turbiny gazowe, turbiny wiatrowe oraz urządzenia dla sieci elektroenergetycznych. W związku z tą zmianą przeprowadzi się na Wschodnie Wybrzeże, aby być bliżej rodziny — o czym sama poinformowała w poście na LinkedIn.

Rivian oświadczyło, że jej rezygnacja „nie jest wynikiem żadnych rozbieżności” i że przez najbliższe dwa miesiące pozostanie na swoim stanowisku, aby wspomóc proces przejścia. Derek Mulvey, wiceprezes ds. finansowych Rivian, przejmie obowiązki tymczasowego CFO po odejściu McDonough. Mulvey dołączył do Rivian w 2021 r. i pracował w obszarach planowania finansowego, partnerstw strategicznych, alokacji kapitału oraz relacji z inwestorami. Przed dojściem do Rivian pełnił funkcję wiceprezesa w J.P. Morgan.

Rivian już rozpoczęło formalne poszukiwania stałego następcy, rozważając do tej roli zarówno kandydatów wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Zmiany na stanowisku CFO przyciągają szczególną uwagę w wymagających kapitałowo firmach produkujących samochody elektryczne, gdzie dyrektor finansowy odpowiada za tempo wielomiliardowych wydatków na fabryki, pojazdy i oprogramowanie — w przypadku Rivian zakres ten obejmował IPO, spółkę joint venture z Volkswagenem oraz bieżące prace nad kosztami pojazdów.

Kadencja McDonough w Rivian

McDonough dołączyła do Rivian w styczniu 2021 r., obejmując stanowisko CFO w momencie dużych wyzwań dla ówczesnego prywatnego startupu z branży samochodów elektrycznych. Zastąpiła Ryana Greena w okresie, gdy firma szybko zużywała kapitał i starała się wprowadzić na rynek trzy pojazdy: pickupa R1T, SUV-a R1S oraz elektryczny furgon dostawczy zbudowany dla Amazona — jednego z pierwszych głównych inwestorów Rivian, który złożył początkowe zamówienie na 100 000 tych pojazdów użytkowych.

W pierwszym roku pracy pomogła Rivian przeprowadzić jedno z największych IPO w historii Stanów Zjednoczonych, pozyskując 13,7 mld dolarów w listopadzie 2021 r. Akcje zadebiutowały po 78 dolarów za sztukę. Na czwartkowym zamknięciu sesji ich cena wynosiła 16,80 dolara.

Poza IPO McDonough ściśle współpracowała z dyrektorem generalnym RJ Scaringe oraz zespołami inżynieryjnymi, aby kontrolować koszty pojazdów — co nie było łatwym zadaniem dla firmy, która traciła pieniądze na każdym sprzedanym samochodzie. Odegrała również kluczową rolę w spółce joint venture z Volkswagenem, sfinalizowanej w listopadzie 2024 r. Zgodnie z warunkami tej umowy Volkswagen zgodził się zainwestować w Rivian do 5,8 mld dolarów do 2027 r. w zamian za dostęp do jej architektury elektrycznej i oprogramowania.

Co dalej dla Rivian

Jej odejście przypada na pracowity okres dla firmy. Rivian obecnie zwiększa produkcję i dostawy swojego SUV-a R2, który w tym lecie zaczął trafiać do klientów, gdy producent poszerza ofertę poza pickupa R1T i SUV-a R1S. Nowy dyrektor finansowy obejmie stanowisko w czasie, gdy skala produkcji R2 nadal rośnie, a pozostałe transze finansowania od Volkswagena rozłożone są do 2027 r.

Dyrektor generalny RJ Scaringe pochwalił dokonania McDonough, mówiąc, że poprowadziła firmę przez proces IPO i pomogła zbudować ramy finansowe, na których obecnie opiera się działalność przedsiębiorstwa. Wyraził także zaufanie do Mulveya, który przejmie obowiązki w okresie przejściowym.

Akcje RIVN zyskały 2,88% w trakcie czwartkowej sesji regularnej, zanim nastąpił spadek po godzinach handlu w reakcji na wiadomość o odejściu CFO.