Filipiny rozważają podniesienie obowiązkowej dodatku bioetanolu w benzynie do 15%
Najważniejsze informacje
- •Krajowa Rada Biopaliw rozpatruje zwiększenie obowiązkowego dodatku bioetanolu w benzynie do 15% (E15) z obecnego wymogu 10%.
- •Departament Energii twierdzi, że wyższy dodatek mógłby pomóc złagodzić ceny benzyny na stacjach, które wzrosły o 73,15 peso za litr od początku roku.
- •Rząd zamierza poszerzyć produkcję bioetanolu, dopuszczając kukurydzę jako surowiec obok trzciny cukrowej i melasy, choć import pozostaje dozwolony, gdy krajowa podaż jest niewystarczająca.
- •Wcześniej zaplanowane zwiększenie dodatku estru metylowego z oleju kokosowego w oleju napędowym zostało zawieszone z powodu wysokich kosztów oleju kokosowego, co pokazuje, że koszty surowców już wcześniej wstrzymywały podwyżki dodatków.
- •Firmy naftowe mogą obecnie dobrowolnie sprzedawać benzynę zawierającą do 20% bioetanolu, zwaną E20.
Filipiński rząd analizuje plan podniesienia obowiązkowej zawartości bioetanolu w benzynie do 15%, co — zdaniem Departamentu Energii (DoE) — mogłoby pomóc złagodzić ceny na stacjach paliw i zwiększyć krajową produkcję.
Podsekretarz energii Alessandro O. Sales powiedział, że Krajowa Rada Biopaliw rozpatruje zwiększenie dodatku do E15 — benzyny zawierającej 15% bioetanolu objętościowo — z obecnej mieszanki E10, czyli 10%.
„To mogłoby pomóc złagodzić ceny benzyny” — powiedział pan Sales reporterom w ubiegłym tygodniu.
Przegląd odbywa się na tle rosnących cen paliw: od początku roku krajowe korekty cen paliw doprowadziły do wzrostów o 73,15 peso za litr w przypadku benzyny, 61,82 peso w przypadku oleju napędowego i 63,76 peso w przypadku nafty — ponad trzykrotnie przekraczając ich pełnoroczne wzrosty zanotowane w 2025 roku w wyniku wojny na Blim Wschodzie.
Bioetanol to produkt uboczny trzciny cukrowej lub kukurydzy stosowany do mieszania z benzyną, natomiast biodiesel łączy olej roślinny, tłuszcz zwierzęcy lub zużyty olej kuchenny z olejem napędowym.
Zgodnie z ustawą Republiki nr 9367, znaną również jako Ustawa o Biopaliwach z 2006 roku, paliwa ciekłe sprzedawane na Filipinach muszą zawierać komponenty biopaliw pozyskiwane lokalnie, co oznacza, że proporcje dodatków dotyczą każdego litra paliwa sprzedanego w całym kraju. Od lutego 2009 roku firmy naftowe są zobowiązane do oferowania 2% dodatku biodiesla we wszystkich sprzedawanym i dystrybuowanym w kraju oleju napędowym. Firmy naftowe musiały również dodawać co najmniej 5% bioetanolu do benzyny — ten obowiązek został podniesiony do 10% w 2011 roku.
W 2024 roku rząd podniósł obowiązkowy dodatek estru metylowego z oleju kokosowego w oleju napędowym sprzedawanym w całym kraju do 3% objętościowo, z wcześniejszych 2%. Dodatek miał początkowo wzrosnąć do 4% w październiku 2025 roku i 5% w październiku 2026 roku, jednak jego wdrożenie zostało zawieszone z powodu wysokich cen oleju kokosowego — przykład tego, jak koszty surowców doprowadziły już do wstrzymania zaplanowanych podwyżek dodatków.
Tymczasem firmy naftowe mogą dobrowolnie oferować benzynę zawierającą do 20% bioetanolu objętościowo, zwaną E20.
Pan Sales powiedział, że rząd dąży do zwiększenia krajowej podaży bioetanolu poprzez poszerzenie zakresu surowców. „Jednak w przypadku bioetanolu pozwalamy na import, gdy krajowa podaż jest niewystarczająca” — powiedział. „Wprowadzenie kukurydzy jako surowca mogłoby potencjalnie zwiększyć lokalną podaż, ponieważ mielibyśmy więcej materiałów wyjściowych do produkcji, w tym trzciny cukrowej, melasy i kukurydzy.”
Chociaż dopuszczenie kukurydzy jako surowca mogłoby pomóc zwiększyć produkcję, jego zdaniem może to nie natychmiast zamknąć luki podażowej. Tańszy importowany bioetanol mógłby pomóc złagodzić ceny na stjach poprzez obniżenie kosztu mieszanki benzynowej — dodał pan Sales. Otwartym pytaniem pozostaje, ile ewentualnego dodatkowego etanolu pochodziłoby z krajowej trzciny cukrowej, melasy i kukurydzy — a ile z importu.
— Sheldeen Joy Talavera, BusinessWorld
Źródło: BusinessWorld
