Filipiny potrzebują większych inwestycji w infrastrukturę odporną na zmiany klimatu, ponieważ klęski żywiołowe w dalszym ciągu zagrażają branży turystycznej — poinformował departament turystyki (DoT).

„Chcemy inwestycji w infrastrukturę odporną na zmiany klimatu oraz w technologie ograniczania skutków katastrof, aby być odpornymi na szoki egzogeniczne” — powiedziała sekretarz turystyki Maria Bernardita Angara-Mathay podczas panelu w środę na Szczycie ASEAN na rzecz Inkluzywnego Wzrostu.

Filipiny pozostawały najbardziej narażonym na klęski żywiołowe krajem spośród 193 państw członkowskich ONZ w Światowym Indeksie Ryzyka 2026. Coroczny indeks mierzy ekspozycję i podatność krajów na zagrożenia naturalne — profil ryzyka, który bezpośrednio dotyczy sektora turystyki nadzorowanego przez DoT.

Pani Angara-Mathay wskazała także na potrzebę inwestycji, które poprawią dostęp do destynacji wyspiarskich i obniżą koszty podróży. Jako archipelag Filipiny opierają się na połączeniach morskich i lotniczych łączących wyspy, co stawia porty i lotniska w centrum wszelkich działań na rzecz poszerzenia dostępu turystycznego.

„Przyjmujemy do wiadomości, że dostępność to kluczowa kwestia, którą musimy przemyśleć i rozwiązać. To jedna z rzeczy, w które chcielibyśmy przyciągnąć inwestycje, zarówno krajowe, jak i zagraniczne” — powiedziała.

„Nie chcemy inwestycji tylko w typowe hotele i kurorty. Chcemy inwestycji w infrastrukturę fizyczną, porty i lotniska, a także w rozwiązania cyfrowe” — dodała.

DoT prognozuje 6,7 miliona przyjazdów turystów w tym roku, co oznacza wzrost o 3%.

Tymczasem sektor prywatny rozważa możliwości wspierania priorytetów krajowych. „Grupa Ayala lubi łączyć się z problemami rozwoju narodowego na dużą skalę, ponieważ to ważna część naszej misji i naszej kluczowej kompetencji” — powiedział w osobnym panelu Jaime Alfonso Zobel de Ayala, dyrektor generalny AC Mobility Holdings, Inc.

ACMobility, spółka mobilności grupy Ayala, wprowadza na Filipiny marki pojazdów elektrycznych i rozwija infrastrukturę ładowania w obliczu rosnącego popytu na energooszczędny transport. Dostępność ładowania to praktyczne wymaganie dla kierowców EV, co sytuuje takie sieci w ramach tej samej agendy inwestycji infrastrukturalnych omawianej na szczycie.

Zgodnie z Krajowym Planem Energetycznym Filipin rząd dąży do tego, aby pojazdy elektryczne stanowiły połowę floty pojazdów w kraju do 2040 roku, a do 2050 roku — 60%. Te kamienie milowe wyznaczają oś czasu, względem której można oceniać programy rządowe i prywatne inwestycje, takie jak te prowadzone przez ACMobility.

— Beatriz Marie D. Cruz

Źródło: Bworldonline