Filipińskie Ministerstwo Turystyki (DoT) wyraziło poparcie dla inicjatywy linii lotniczych mającej na celu zniesienie lub obniżenie opłat terminalowych na lotniskach, wskazując na konieczność obniżenia kosztów podróży lotniczych.

Minister turystyki Maria Bernardita Angara-Mathay poinformowała w zeszłym tygodniu dziennikarzy, że resort omówił wniosek o zniesienie opłat z innymi organami rządowymi, w tym z Ministerstwem Transportu (DoTr) i Urzędem Lotnictwa Cywilnego (Civil Aeronautics Board).

„Prowadziliśmy z nimi rozmowy” — powiedziała. „Zamierzamy dać dużym przedsiębiorstwom głos, złożyć wspólny wniosek, aby organy rządowe pomogły firmom przetrwać, zapewniając większe zachęty i eliminując opłaty regulacyjne.”

Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych Filipin (Air Carriers Association of the Philippines), organizacja zrzeszająca główne linie komercyjne, zwróciła się do DoTr z prośbą o zniesienie lub obniżenie opłat lotniskowych w głównych portach przylotowych, takich jakędzynarodowe lotnisko im. Benigno Aquino (NAIA), główna brama wjazdowa kraju.

Odwołanie nastąpiło po gwałtowym wzroście opłat za obsługę pasażerów, znanych również jako opłaty terminalowe, które ponoszą podróżni. Opłaty za loty międzynarodowe wzrosły z 550 do 950 peso — wzrost o około 73% — a dla podróżnych krajowych z 200 do 390 peso, czyli niemal dwukrotność poprzedniej stawki.

Starania o obniżenie opłat zbiegają się z przewidywaniami DoT, zakładającymi 6,7 miliona przyjazdów turystów w tym roku, co — jeśli się potwierdzi — oznaczałoby wzrost o 3%.

W osobnym kroku DoTr rozważa również przywrócenie lotów samolotami turbinowymi na lotnisko NAIA, aby zapewnić więcej opcji transportu do destynacji prowincjonalnych. Samoloty turbinowe to maszyny napędzane śmigłami, powszechnie wykorzystywane na krótszych trasach.

„Pracujemy nad przywróceniem samolotów turbinowych na lotnisko NAIA, ponieważ podróżowanie jest trudne” — powiedziała pani Angara-Mathay.

Wszystkie komercyjne regularne loty turbinowe z lotniska NAIA zostały zawieszone 29 marca w celu zmniejszenia zatłoczenia głównej bramy wjazdowej i priorytetowego traktowania większych samolotów odrzutowych, a wiele połączeń turbinowych przeniesiono do Clark.

„Mam nadzieję, że zrozumieją, że nasi własni obywatele, którzy chcą podróżować, nie mogą podróżować, ponieważ uczyniliście to droższym i wprowadziliście więcej tarcia w podróże marzeń” — powiedziała pani Angara-Mathay.
Kolejne kroki, których warto obserwować, to czy DoTr i Urząd Lotnictwa Cywilnego podejmą działania w sprawie wniosku o obniżenie opłat oraz czy połączenia turbinowe wrócą na lotnisko NAIA.

— Beatriz Marie D. Cruz, BusinessWorld