Filipińscy podróżni reagują na wojnę na Bliskim Wschodzie, nadając priorytet podróżom wewnątrzregionowym, co pomaga utrzymać odporność branży turystycznej pomimo wyzwań wynikających z pogarszającej się sytuacji bezpieczeństwa w rejonie Zatoki Perskiej, podał Departament Turystyki (DoT).

Podsekretarz ds. turystyki Verna Esmeralda C. Buensuceso powiedziała, że walki na Bliskim Wschodzie wpłynęły na turystykę poprzez przekierowanie przepływów podróżnych i wzrost kosztów operacyjnych. Konflikt zakłócił kluczowe korytarze lotnicze i podniósł ceny paliwa, wywierając presję na marże linii lotniczych, co przełożyło się na wyższe ceny biletów na trasach powiązanych z regionem. Dodała jednak, że zwrot w kierunku podróży „nearshore” pomógł zrównoważyć spadek liczby podróży dalekodystansowych.

„I think our ASEAN member states have really applied the hard-earned, hard-learned lessons from the pandemic directly into tourism policy,” powiedziała Ms. Buensuceso podczas czwartkowego webinarium Asian Development Bank. „And looking at how we have now addressed some of the realities of the Middle East situation, we have actually established quick-response mechanisms and agility frameworks that allow destinations to pivot.”

„For example, when the recent conflict broke out, we also saw that many shifted immediately to focus on nearshore and intra-ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) regional markets,” dodała.

Zmianę tę ułatwia częściowo bezwizowy wjazd lub możliwość uzyskania wizy po przyjeździe, z których obywatele ASEAN korzystają w większości państw członkowskich, co czyni krótkodystansowe podróże regionalne bardziej praktycznymi dla Filipińczyków przekierowujących plany z dala od Zatoki Perskiej i dalszych kierunków.

Ms. Buensuceso powiedziała, że rząd Filipin nadal promuje turystykę krajową w ramach działań na rzecz utrzymania ciągłości działalności w sektorze.

Według niej liczba międzynarodowych przyjazdów turystycznych w ASEAN osiągnęła w połowie 2025 r. 92% poziomów sprzed pandemii, generując regionalny dochód krajowy w wysokości $132 billion.

W 2025 r. filipińska turystyka wygenerowała P2.27 trillion bezpośredniej wartości dodanej brutto, na podstawie wstępnych szacunków Philippine Statistics Authority. Udział sektora w produkcie krajowym brutto spadł w ubiegłym roku do najniższego od trzech lat poziomu 8.1% z 8.7% w 2024 r.

Ms. Buensuceso powiedziała, że wydatki na poziomie około P3.26 trillion plasują Filipiny wśród największych krajowych rynków turystycznych ASEAN.

„This strong domestic market has actually helped sustain the sector’s economic contribution and employment, demonstrating how a diversified tourism base can also strengthen resilience amid external uncertainties,” powiedziała.

Dodała również, że rząd musi poprawić infrastrukturę, aby dalej wzmacniać turystykę krajową.

„In an archipelago like the Philippines with 7,641 islands, many of our emerging tourism destinations possess rich natural and cultural assets, but they lack the basic infrastructure needed to support sustainable tourism,” powiedziała Ms. Buensuceso.

„And so improving connectivity, utilities, public services in these areas really require close coordination across national and local governments, as well as across, of course, sectors such as transport, public works, environment, and digital infrastructure,” dodała.

To, na ile skutecznie rząd zdoła domknąć te luki infrastrukturalne, przesądzi o tym, czy Filipiny będą w stanie przełożyć krótkoterminową odporność na trwały wzrost turystyki, zwłaszcza że konkurencja o podróżnych wewnątrz ASEAN nasila się wśród sąsiednich państw realizujących podobne strategie.

— Katherine K. Chan