Z siedzibą w Hongkongu Orient Overseas Container Line (OOCL) przeprowadziła ceremonię nadania imienia swojemu drugiemu kontenerowcowi z napędem dwupaliwowym na metanol.

Statek o pojemności 24 000 TEU, OOCL Grace, otrzymał imię w piątek w stoczni Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., jak podała firma w komunikacie prasowym.

OOCL Grace to drugi z siedmiu kontenerowców o pojemności 24 000 TEU z napędem dwupaliwowym na metanol budowanych przez tę stocznię dla OOCL. Pierwszy statek serii, OOCL Wisdom, otrzymał imię w maju, a w lipcu zakończył w Chinach swoje pierwsze bunkrowanie zielonym metanolem, po czym wypłynął w rejs dziewiczy do Europy.

Statek może poruszać się zarówno na metanolu, jak i na tradycyjnych paliwach okrętowych. Metanol stał się jednym z wiodących alternatywnych paliw okrętowych, ponieważ linie żeglugowe dążą do redukcji emisji gazów cieplarnianych, a technologia dwupaliwowa na metanol pozwala operatorom przełączać się na paliwo tradycyjne tam, gdzie zielony metanol nie jest jeszcze dostępny.

Segment kontenerowy przoduje w zamówieniach na nowe statki napędzane metanolem — trend ten jest napędzany m.in. programami odnowy flot głównych przewoźników, dostosowanymi do celów dekarbonizacyjnych. Wraz z rosnącą liczbą zamówionych kontenerowców napędzanych metanolem porty będą musiały szybko zwiększyć dostępność zielonego metanolu, aby sprostać wynikającemu stąd skokowemu wzrostowi popytu. Wcześniejsze operacje bunkrowania, takie jak przeprowadzone przez OOCL Wisdom w Chinach, stanowią pierwsze kroki w budowaniu tego łańcucha dostaw, a kolejne dostawy z siedmiostatkowej serii OOCL mają dodatkowo zwiększyć popyt na zielony metanol w portach położonych na trasach tych statków.