Odfjell składa ponowne zamówienie na system napędu wiatrowego Bound4blue
Najważniejsze informacje
- •Odfjell zamówił w Bound4blue cztery 22-metrowe żagle ssące eSAIL do tankowca Bow Optima o nośności 49 000 dwt.
- •Modernizacja ma zostać zainstalowana w Chinach w drugim kwartale 2027 roku.
- •Zamówienie pojawia się po instalacji systemów Bound4blue na siostrzanym statku Bow Olympus w marcu 2025 roku.
- •Odfjell podał, że Bow Olympus osiągnął oszczędności energii rzędu 15-20% w sprzyjających warunkach wiatrowych, co odpowiada około 5 tonom paliwa bunkrowego i 15 tonom CO2 dziennie.
- •Bow Optima została przygotowana do modernizacji podczas dokowania, w tym z fundamentami, okablowaniem i powiązanym wyposażeniem pokładowym.
Firma żeglugowa Odfjell złożyła ponowne zamówienie w spółce Bound4blue, zajmującej się technologią napędu wiatrowego, na systemy napędu wiatrowego.
Zamówienie obejmuje cztery 22 m żagle ssące eSAIL dla chemikaliowca o nośności 49 000 dwt, Bow Optima, a instalacja ma zostać przeprowadzona w Chinach w Q2 2027, poinformował Bound4blue w przesłanym e-mailem oświadczeniu we wtorek.
Zamówienie następuje po instalacji żagli ssących Bound4blue na siostrzanej jednostce Bow Olympus w marcu 2025. Według Odfjell statek odnotował oszczędność energii na poziomie 15-20% w dobrych warunkach wiatrowych, co odpowiada około 5 mt paliwa bunkrowego oszczędzanego dziennie oraz około 15 tonom emisji CO2 unikanych każdego dnia, dając spółce dane operacyjne do oceny technologii na podobnym typie statku przed rozszerzeniem modernizacji na kolejną jednostkę.
Bow Optima została już przygotowana do modernizacji, a fundamenty, okablowanie i związane z tym wyposażenie pokładowe zainstalowano podczas planowego dokowania w suchym doku.
Kontrakt jest pierwszym ponownym zamówieniem Odfjell u Bound4blue.
Spółka zainstalowała w ciągu ostatniej dekady ponad 140 urządzeń oszczędzających energię w całej flocie, obniżając intensywność emisji dwutlenku węgla o ponad 53% względem bazowego poziomu IMO z 2008 roku. To szersze doświadczenie modernizacyjne pokazuje, że operatorzy żeglugowi łączą wiele działań zwiększających efektywność, starając się ograniczać zużycie paliwa i emisje na istniejącej flocie, zamiast polegać na pojedynczych ulepszeniach technologicznych.
Bound4blue wdrożył systemy eSAIL na 13 statkach, a pięć kolejnych znajduje się w portfelu zamówień.
