Nord Gas Solutions dostarczy systemy zasilania paliwem LPG i obsługi ładunku dla dwóch nowych średnich gazowców o pojemności 40 000 m³ budowanych w stoczni HD Hyundai dla armatora Byzantine Maritime.

Kontrakt, podpisany w czerwcu, obejmuje zarówno system obsługi ładunku, jak i system zasilania paliwem LPG, a dostawy urządzeń zaplanowano na kwiecień 2027 r. – poinformowała firma we wtorkowym oświadczeniu przesłanym e-mailem.

Umowa umacnia wieloletnie relacje Nord Gas Solutions z HD Hyundai i Byzantine Maritime, który już eksploatuje jednostki wyposażone w systemy obsługi ładunku tej firmy. Według Nord Gas Solutions kontrakt wzmacnia jej pozycję dostawcy zintegrowanych systemów obsługi ładunku i zasilania paliwem dla nowych gazowców.

„Ten kontrakt jest owocem silnej współpracy i wzajemnego zaufania, które Nord Gas Solutions i HD Hyundai budowały przez wiele lat” – powiedział Patrick Ha, kierownik sprzedaży w Nord Gas Solutions.

„Szczególnie satysfakcjonujące jest to, że Byzantine Maritime, który już eksploatuje jednostki wyposażone w systemy obsługi ładunku Nord Gas Solutions, po raz kolejny wybrał nasze rozwiązania dla swoich nowych statków” – dodał.

LPG zyskało w branży żeglugowej uwagę jako alternatywa o niższych emisjach wobec konwencjonalnych paliw okrętowych, a liczba projektów nowych gazowców przyjęła napęd LPG. W takich konstrukcjach systemy obsługi ładunku i zasilania paliwem są ściśle zintegrowane, ponieważ ten sam skroplony gaz przewożony jako ładunek może również służyć jako paliwo statku. Przejście na LPG i inne paliwa alternatywne następuje w obliczu zaostrzających się międzynarodowych przepisów emisyjnych, w tym strategii Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczącej redukcji emisji gazów cieplarnianych ze statków, które skłoniły armatorów do rozważania paliw takich jak LPG, LNG i metanol dla nowych jednostek. Gazowce zasilane LPG zazwyczaj posiadają także dodatkowe zbiorniki przeznaczone do magazynowania paliwa, gdy ładunek nie jest wykorzystywany bezpośrednio.

Segment średnich gazowców o pojemności 40 000 m³ to klasa robocza morskiego handlu LPG, wykorzystywana na trasach regionalnych i średniego zasięgu obsługujących rynki petrochemiczne i energetyczne. Zamówienia na konstrukcje dwufunkcyjne, mogące spalać ładunek jako paliwo, wielokrotnie pojawiały się w ostatniej aktywności zamówieniowej na gazowce w dużych stoczniach.

Nowe jednostki są budowane w HD Hyundai, jednym z największych światowych koncernów stoczniowych, z siedzibą w Korei Południowej – kraju, który wraz z Chinami i Japonią dominuje w globalnej budowie gazowców.