Departament Transportu (DoTr) poinformował, że warta 1,8 mld peso linia Navotas Feeder, projekt szybkiego transportu autobusowego (BRT) łączący port rybny w Navotas z Monumento w Caloocan City, wszedł w fazę wykupu prawa do przejścia (right-of-way, RoW) — czyli procesu pozyskiwania gruntów potrzebnych wzdłuż planowanej trasy — a jednocześnie negocjowane są ustalenia dotyczące finansowania.

„Projekt linii feederowej Navotas ma na celu poprawę mobilności między Navotas a Monumento poprzez zapewnienie bardziej niezawodnego połączenia transportu zbiorowego. Pomoże to zlikwidować istniejące luki transportowe i poprawić dostęp do głównych systemów kolejowych” — powiedział w zeszłym tygodniu podsekretarz ds. transportu drogowego i infrastruktury Mark Steven C. Pastor.

Linia ma obsługiwać 12 674 pasażerów dziennie.

„Projekt przeszedł już etap badania wykonalności oraz szczegółowego projektu inżynieryjnego. Obecne działania koncentrują się na koordynacji, prawie do przejścia i ustaleniach finansowych. Celem jest rozpoczęcie wdrożenia w ciągu roku” powiedział.

Według DoTr projekt składa się z dwóch linii: ekspresowej linii feederowej o długości 4,79 km oraz pętli feederowej o długości 5,01 km. Departament Transportu poinformował, że system będzie połączony z linią Light Rail Transit Line 1 (LRT-1), koleją dojazdową Północ–Południe (North-South Commuter Railway) oraz korytarzem autobusowym EDSA Busway — trzema głównymi korytarzami transportu zbiorowego Metro Manila. Monumento w Caloocan City to ważny węzeł przesiadkowy obsługiwany przez LRT-1, natomiast Navotas to miasto nadmorskie powszechnie uznawane za stolicę rybołówstwa Filipin. Jako system feederowy linia ma przewozić pasażerów z Navotas do tych węzłów przesiadkowych, a nie duplikować same korytarze.

DoTr poinformował, że prace budowlane i budowa zajezdni są przygotowywane równolegle z rozmowami dotyczącymi RoW i finansowania.

W zeszłym miesiącu DoTr poinformował, że poszukuje partnerstw z rządem Australii oraz firmami prywatnymi dla systemu transportowego, który obejmuje projekt linii feederowej Navotas. Systra Philippines, spółka zależna sydneyskiej firmy inżynieryjno-doradczej Systra Group, przeprowadziła w 2022 roku badanie wykonalności projektu, a w 2024 roku wygrała kontrakt.

Przy założeniu rozpoczęcia wdrożenia w ciągu roku, zgodnie z celem DoTr, kluczowymi kamieniami milowymi będą: zakończenie wykupu prawa do przejścia, wynik negocjacji finansowych oraz szczegóły partnerstw podejmowanych z rządem Australii i firmami prywatnymi.

— Ashley Erika O. Jose

Źródło: BusinessWorld