Międzynarodowy Port Lądowy Nanchang we wschodniochińskiej prowincji Jiangxi przekroczył 10 000 kursów pociągów towarowych w połączeniach intermodalnych morsko-kolejowych, co stanowi istotny kamień milowy w wysiłkach tej śródlądowej prowincji na rzecz wzmocnienia łączności logistycznej z rynkami międzynarodowymi. Dla pozbawionej dostępu do morza prowincji Jiangxi usługa intermodalna morsko-kolejowa stała się krytycznym mechanizmem integrowania śródlądowych producentów z globalnymi łańcuchami dostaw poprzez łączenie transportu kolejowego z głównymi portami morskimi.

Według lokalnych władz, port odnotował 10 061 takich kursów według stanu na 31 lipca. To osiągnięcie jest wynikiem niemal dekady ciągłej rozbudowy sieci.

Pierwsza intermodalna usługa towarowa morsko-kolejowa rozpoczęła działalność 15 lutego 2017 roku, łącząc miasteczko Xiangtang w powiecie Nanchang z portem Yantian w Shenzhen w prowincji Guangdong. 29 listopada 2021 roku port lądowy Nanchang został włączony do pierwszej grupy krajowych węzłów logistycznych wyznaczonych do rozwoju w okresie 14. Planu Pięcioletniego (2021–25), co czyniło go pierwszym obiektem tego typu w prowincji Jiangxi. Wyznaczenie to odzwierciedlało szerszą politykę Pekinu polegającą na awansowaniu śródlądowych węzłów logistycznych w celu rozprzestrzenienia wzrostu gospodarczego opartego na handlu poza regionami przybrzeżnymi.

Od tego czasu port ustanowił 12 tras morsko-kolejowych oraz 13 tras towarowych Chin-Europa i Chin-Środkowa Azja. Jego usługi docierają obecnie do 134 krajów i regionów, wspierane regularnymi połączeniami morsko-kolejowymi z portami w Ningbo (prowincja Zhejiang), Xiamen i Fuzhou (prowincja Fujian) oraz Guangzhou i Shenzhen (prowincja Guangdong). Połączenie tras morsko-kolejowych do południowych i wschodnich portów morskich z lądowymi korytarzami Chin-Europa i Chin-Środkowa Azja zapewnia eksporterom z Jiangxi dostęp zarówno do morskich, jak i kontynentalnych kanałów handlowych.

Według stanu na lipiec port obsłużył łącznie 10 563 kursy pociągów handlu zagranicznego, obejmujące zarówno usługi morsko-kolejowe, jak i pociągi Chin-Europa oraz Chin-Środkowa Azja. Kursy te przewiozły 695 800 załadowanych kontenerów oraz towary o wartości 18,09 mld USD.

Od stycznia do lipca br. port obsłużył 1212 kursów pociągów towarowych handlu zagranicznego, co oznacza wzrost o 8,03% w ujęciu rocznym i najwyższy wynik w prowincji Jiangxi.

Rozbudowie sieci towarzyszyły usprawnienia w zakresie efektywności. W styczniu port wysłał pierwszy w prowincji Jiangxi pociąg w ramach nowego modelu nadzoru celnego dla transportu multimodalnego towarów eksportowych, jako część inauguracyjnej grupy takich usług w kraju. Model ten skraca czas logistyczny o jeden do trzech dni. Odsetek przesyłek morsko-kolejowych obsługiwanych w systemie jednolitego dokumentu osiągnął w tym roku poziom 17,2%.

Port ściśle współpracuje również z Strefą Rozwoju Ekonomicznego i Technologicznego Nanchang Xiaolan, będącą ważną bazą produkcji samochodowej. W pierwszych siedmiu miesiącach br. przez port wyeksportowano 82 100 gotowych pojazdów oraz zestawów pojazdów, co stanowi wzrost o 43,17% w ujęciu rocznym. Skokowy wzrost eksportu pojazdów przez Nanchang idzie w parze z szerszym trendem wzrostu Chin jako największego na świecie eksportera samochodów, co zwiększa zapotrzebowanie na śródlądowe zdolności logistyczne w zakresie obsługi gotowych pojazdów.

Źródło: China Daily