Poprawa bezpieczeństwa w Mogadiszu przynosi widoczne rezultaty, jak wynika z relacji „The Economist” przywołanej przez Marginal Revolution. Dla miasta, które od upadku somalijskiego rządu centralnego w 1991 roku znało niemal wyłącznie konflikt, dźwigi i beton są wyraźnym barometrem zmian.

„Biznes kwitnie” — mówi Gamal Hassan, somalijski minister handlu. Nowe budynki powstają w zawrotnym tempie, a dzielnica wokół lotniska znacznie się zagęściła, co pokazują satelitarne zdjęcia miasta. Dahab Tower, 26-piętrowy kompleks łączący luksusowe mieszkania, centrum handlowe, siłownię i meczet, zostanie otwarty w tym roku. Wznosi się w pobliżu miejsca, w którym w 1993 roku ulicami ciągnięto ciała dwóch amerykańskich żołnierzy po tym, jak bojówkarze zestrzelili śmigłowiec Black Hawk. Nieopodal znajduje się Beydan Coffee — prężnie rozwijająca się panafrykańska sieć kawiarni założona przez Somalijczyka, który wrócił ze Szwecji w latach 10. XXI wieku. Dużą część miejskiego budownictwa od dawna finansuje somalijska diaspora rozsiana po całym świecie, a jej przekazy pieniężne, szacowane przez Bank Światowy na ponad 1 miliard dolarów rocznie, pozostają filarem gospodarki.

Kontekst sprawia, że przemiana jest jeszcze bardziej wyrazista. Asz-Szabab, który od połowy pierwszej dekady XXI wieku walczy o obalenie somalijskiego rządu federalnego, wielokrotnie atakował stolicę zamachami z użyciem samochodów pułapek — najkrwawiej w październiku 2017 roku, gdy bomba umieszczona w ciężarówce zabiła ponad 500 osób w jednym z najgroźniejszych ataków we współczesnej historii Afryki. Od 2022 roku siły rządowe wspierane przez sprzymierzone milicje klanowe prowadziły także ofensywę, która wyparła bojowników z części środkowej Somalii.

Mniej oczywiste jest, co wyjaśnia osłabienie ataków. Rząd chwali się, że — słowami byłego oficera wywiadu — „całkowicie zamknął drzwi” przed asz-Szabab. Pan Mahmood z Międzynarodowej Grupy Kryzysowej (ICG) przypisuje to „prozaicznym” środkom: upowszechnieniu kamer monitoringu oraz elektronicznej bazie danych, której policja wyposażona w tablety iPad używa do identyfikacji cywilnych samochodów na punktach kontrolnych. Rozmieszczono też liczne grupy funkcjonariuszy wywiadu pracujących w cywilu. Czy osiągnięte postępy okażą się trwałe, pozostaje otwartym pytaniem, zwłaszcza że odpowiedzialność za bezpieczeństwo w coraz większym stopniu spoczywa na siłach somalijskich po przekazaniu na początku 2025 roku obowiązków przez długotrwałą misję Unii Afrykańskiej ATMIS jej następczyni — misji AUSSOM.

Więcej w „The Economist”: Mogadiszu już nie zasługuje na swoją śmiercionośną reputację. Wpis na Marginal Revolution dodaje szerszą uwagę autora, że wiele niebezpiecznych miejsc na świecie wkrótce stanie się o wiele, o wiele bezpieczniejszych.